MEMÓRIAS DE UM AGENTE EM MACAU - MAGALHÃES E O HIDROPLANADOR

O terminal marítimo do Porto Exterior era composto por duas pontes, uma, a grande, em cimento, pertencente ao governo onde laboravam as companhias de navegação Far-East e Shun Tak e uma ponte pequena de madeira, que servia a companhia de navegação Hong Kong Macao Hifroids.

Esta última era uma pequena ponte , montada sobre dois batelões, um servido de embarque e desembarque de passageiros e o outro de apoio aos Serviços de Emigração, desde se estendia um longo corredor de madeira que servia para a entrada e saída dos passageiros dos respectivos batelões para a avenida, na entrada junto à avenida havia uma pequena bilheteira seguida de um quarto onde durante a noite o agente da PMF pernoitava, bem como um bacão que servia de mesa de revista.

Era uma ponte sem o minímo de condições para os passageiros estarem, já que não havia sala de espera, mas sim somente um bar com algum espaço mas muito reduzido.

A companhia que explorava a ponte era, como referi a Hong Kong Macao Hidrofoils, possuindo uma frota de hidroplanadores, tal como que se pode ver na foto acima exposta, havia dois tipos, os maiores e dois pequenos. ainda estou recordado de alguns dos nomes dos mesmos, o Flamingo, Albatroz, Condor e Ibis entre outros.

Esta ponte embora não tivesse as condições ideais, tinha imenso movimento, cujas viagens começam às 07.00 horas e terminavam ao pôr, visto que nessa altura ainda os hidroplanadores não estavam providos de aparelhos de visão nocturna. As empresas de turismo de Macau utilizavam bastante este meio de transporte devido aos bilhetes serem mais baratos e efectuarem mais viagens.

No período das 15.00 às 16.00 horas havia em regra um maior afluxo de passageiros nas partidas para Hong Kong.

Devido às pequenas dimensões da ponte e às constantes avarias nos barcos, frequentemente geravam-se grandes confusões e até motins entre os passageiros.

Durante bastante tempo prestei serviço no terminal marítimo e nesta ponte, numa tarde, o senhor Magalhães, gerente da firma "Macau Tours" ainda hoje em actividade, acompanhava um grupo de turistas japoneses que regressavam a Hong kong na viagem das 15.00 horas.

A agnomeração na ponte era grande mas os passageiros lá se iam acomodando de qualquer maneira. O hidroplanador da viagem das 14.45 horas tinha avariado e o pessoal da companhia decidiu dar prioridade a estes passageiros, e ai começou a barafunda, já que o grupo de turista japoneses, que a Macau Tours tinha trazido , pretendeu embarcar, mas devido à lotação do hidroplanador  ter ficado lotada com os passageiros da viagem das 14,45 horas e da maioria dos turista japoneses, sete deles não poderam embarcar.

O senhor Magalhães, pessoa sempre afável e amiga,  a ver o que se estava passando, barafustou com os empregados da companhia, todos eles macaenses, tal como ele, queria que os seus clientes seguissem todos juntos, contudo a companhia não o quis ouvir dizendo que os restantes, eram sete, seguiriam na próxima viagem das 15.15 horas, mas o Magalhães não achava bem, e insistia para que seguissem todos no mesmo hidroplanador.

Eu e alguns empregados da companhia ainda tentamos convencer sete passageiros que já se encontravam no interior do hidroplanador para cederem os seus lugares para os turistas japones, mas foi em vão nosso pedido. A lotação estava esgotava e eram 15.00 horas, portanto o hidroplanador teria que largar da ponte e efectuar a viagem dentro do horário previsto.

Quando o capitão do hidroplanador pretendia fazer a manobra de largada, o senhor Magalhães, quando viu um funcinário da companhia se dirigir para o cabeço afim de largar o cabo da proa, ali amarrado, agarra o cabo não permitindo o hidroplnador de efectuar a manobra de desatracação. Criou-se então um impasse e cheguei a falar com o senhor Magalhães, dizendo-lhe que outro hidroplanador estava prestes a sair e os seus sete turistas podiam embarcar, devendo chegarem a Hong kong quase ao mesmo tempo.

Este porém mantinha-se firme agarrando o cabo. O capitão nada podia fazer, porque se invertesse a marcha o Magalhães seria arrastado para o mar e as co0nsequências podiam ser imprevisíveis.

A meu pedido o Subchefe do Posto, compareceu para falar com o senhor Magalhães, mas este não acatou o pedido formulado. O tempo foi-se passando e o outro hidroplanador aguardava o embarque dos sete turistas, como nada se resolvia aproximei-me do senhor Magalhães e dei-lhe ordem para largar o cabo, como não obedeceu à minha ordem fui obrigado a dar-lhe um pontente soco na face, o que fez com que largasse o cabo, podendo desta forma e sem perigo algum, o hidroplnador largar da ponte.

Ficou assim resolvido o assunto, o senhor Magalhães teve que resignar-se e os seus sete turistas lá embarcaram no outro hidroplanador que largou logo de seguida.

O caso não ficou por aqui, foi levantado mum auto de notícia por desrespeito às autoridades e procedimentos perigosos na ponte. Nada resultou desses autos, apenas a companhia de navegação foi multada por mau procedimento de controle e não cumprimento de horários.

Felizmente tudo terminou em bem e o senhor Magalhães, amigo da Polícia Marítima e Fiscal desde longa data, veio pedir-me desculpas pelo seu acto, atribuindo a culpa à companhia de navegação e prometendo não mais utilizar os seus serviços.

Mas não foi só este caso que aconteceu naquela ponte onde eu infelizmente me encontrava destacado, acontecimentos esses dois deles já relatados neste parco blog, Saco de Cobras e Dançarina de Hong Kong, e outros que se tentarei relatar.