Possui importantes centros de ensino e pesquisas como: o
Centro Técnico Aeroespacial (CTA), o
Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), o
Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), o
Instituto de Estudos Avançados (IEAv), o
Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), o
Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o
Instituto de Fomento Industrial (IFI),
Centro de Computação da Aeronáutica de São José dos Campos (CCASJ), o
Instituto de Pesquisa & Desenvolvimento (IP&D), a
UNIVAP, a
UNIP, a
UNIFESP, a
ETEP, a
FATEC e a
UNESP.
São José é a sexta maior cidade do estado de São Paulo, incluindo-se ai a Região Metropolitana, 26ª maior do Brasil e a segunda maior cidade do interior do Brasil, atrás apenas de
Campinas e a frente de cidades como
Uberlândia,
Sorocaba,
Santos e
Ribeirão Preto.
História
Os
padres jesuítas trazendo mais alguns silvícolas, conseguiram entrar em entendimentos com os índios
guaianases e dar certa vida ao aldeamento, mas, devido às desvantagens da localização deste, resolveram buscar um ponto melhor. Em
1643, a aldeia de São José foi transferida para onde é hoje a Praça do Padre João Guimarães no centro da cidade.
De 1643 a
1660, os religiosos e vários povoadores obtiveram para os índios diversas léguas de terras, em
sesmarias concedidas, em
1650, pelo Capitão-Mór da Capitania de São Vicente Dionísio da Costa. Essas terras situavam-se em magnífica planície, onde hoje se acha atualmente o centro de São José dos Campos.
A aldeia de São José estava, portanto, situada nos limites da
Capitania de São Vicente com a
Capitania de Itanhaém, a qual compreendia o restante do
Vale do Paraíba paulista e seguia até
Angra dos Reis e compreendia, também, parte do litoral sul paulista.
Sabe-se ainda que a organização urbana no plano teórico e prático da aldeia é obra atribuída ao padre jesuíta Manuel de Leão, cuja principal ocupação era a de ser administrador, estando em São Paulo desde o ano de
1663, encontrava-se à frente das
fazendas mais remotas. Entre estas, figurava-se o aldeamento em solo joseense.
Toda a região do Vale do Paraíba sofreu um esvaziamento populacional com as descobertas do
ouro nas
Minas Gerais dos Goitacases a partir de
1692.
Em
1710, a Capitania de Itanhaém e a Capitania de São Vicente (que, a partir de 1683, passou a se chamar Capitania de São Paulo, com a transferência da capital da capitania para São Paulo), passaram a integrar a nova "
Capitania de São Paulo e Minas do Ouro".
A
aldeia de São José progredia mais e mais, passando a ser denominada "Vila Nova de São José", quando se tornou vila em
1767.
Em
1759, os jesuítas foram expulsos do reino de Portugal e das suas colônias pelo
Marquês de Pombal; Com isso, alguns brancos agregaram-se aos índios sob a direção de José de Araújo Coimbra, Capitão-Mor da Vila de Jacareí e deram impulso à povoação.
Assim, em
27 de Julho de 1767, pelo
Ouvidor e Corregedor Salvador Pereira da Silva, foi criada a nova vila com o nome de "Vila Nova de São José", depois Vila de São José do Sul, e, mais tarde, Vila de São José do Paraíba.
No mesmo dia 27 de julho, foram eleitos os três primeiros
vereadores da nova vila, os quais eram
índios, dando início à sua autonomia administrativa. Os primeiros oficiais da Câmara da nova vila foram: Juízes Ordinários: Fernando de Sousa Pousado e Gabriel Furtado; vereadores: Vicente de Carvalho, Viríssimo Correia e Luís Batista;
Procurador: Domingos Cordeiro.
A nova vila foi desmembrada do termo da Vila de Jacareí - sem ter sido antes
freguesia. A freguesia só foi criada pela Ordem de
3 de novembro de
1768 e instalada em
1769.
O Coronel José Arouche de Toledo Rondon, em uma pesquisa sobre as 11 antigas aldeias jesuíticas (
Memória das Aldeias de São Paulo), em
1800, registra a grande pobreza da Vila de São José.
A principal dificuldade de São José era o fato de a "Estrada Real", que ligava São Paulo ao Rio de Janeiro, passar fora de seus domínios. O
algodão teve uma rápida evolução na região quando São José conseguiu algum destaque e cuja produção atinge seu apogeu em
1864.
Em
22 de abril de 1864, pela lei provincial nº 27, foi elevada a categoria de cidade.
A Lei provincial nº 47, de
4 de abril de
1871, mudou-lhe a denominação para
São José dos Campos. Pela Lei provincial n° 46, de
6 de abril de 1872, foi criada a
Comarca de São José dos Campos.
A partir de 1871, o município passou por duas fases distintas: o desenvolvimento agrícola - com forte preponderância da cultura do
café - e a criação da
estância climática, consequência natural de seus bons ares.
Quase simultaneamente, há o desenvolvimento da cultura cafeeira no Vale do Paraíba que começa a ter alguma expressão a partir de
1870, já contando, inclusive com a participação de São José.
No entanto, foi no ano de
1886, quando já contava com o apoio de uma estrada de ferro ligando São Paulo ao Rio de Janeiro, que mais tarde foi chamada de
Estrada de Ferro Central do Brasil, inaugurada em
1877, que a produção cafeeira joseense teve seu auge, mesmo num momento em que já acontecia a decadência dessa cultura na região, conseguindo ainda algum destaque até por volta de 1930.
A antiga estação de trem ficava na confluência da rua Euclides Miragaia com a avenida João Guilhermino, sendo transferida na
década de 1920 para o seu lugar atual.
Rui Barbosa, candidato civilista.
Em
15 de dezembro de
1909, a cidade parou para receber e saudar, na antiga estação de trem, próximo da atual Avenida João Guilhermino com a Rua Euclides Miragaia, o candidato a presidente da república
Rui Barbosa apoiado pelos paulistas, na
campanha civilista. No livro "Excursão Eleitoral pelo Estado de São Paulo", é dito que foi saudado pelo dr. Francisco Rafael e Araujo e Silva e que a banda "
Euterpe Santanense" executou o
Hino Nacional e é assim, descrito, o entusiasmo do povo:
 | !As 5:30 silvou na subida do Lavapés (próximo ao atual Paço Municipal) a máquina comboiando o (trem) especial que conduzia a São Paulo, o conselheiro Rui Barbosa. Um fremito de contentamento e agradável emoção agitou a multidão que prorrompeu em vibrantes e entusiásticos vivas ao eminente brasileiro. S. Excia. foi coberto de flores por um grande número de meninas trajadas de branco, postadas em alas na plataforma. Durante os cinco minutos de demora do especial na estação desta cidade, a aclamação ao candidato civilista não se interromperam por um instante sequer..até que o trem partiu conduzindo o ilustre itinerante saudados por vivas patrióticos levantados à sua personalidade emérita por milhares de vozes que se agitavam num burburinho indescritível de satisfação e contentamento vitoriando sempre e mais o peclaro compatrício. | 
— do livro "Excursão Eleitoral ao Estado de São Paulo"
|
Na década de 1910, surge a primeira ponte sobre o rio Paraíba, uma ponte metálica de 80 metros de comprimento, ligando o centro da cidade e o Bairro de Santana à zona norte do município e a Minas Gerais. Esta ponte foi elogiada como moderna, em 1917, no "Primeiro Congresso Paulista de Estradas de Rodagem ", que teve suas atas publicadas em livro homônimo.
A inauguração da primeira
rodovia que atravessava o Vale do Paraíba deu novo impulso à região. A Estrada São Paulo-Rio, que ligou São Paulo a
Bananal, em
1924, construída pelo presidente do estado de São Paulo Dr.
Washington Luís, que, em
1928, já como presidente da república, concluiu a rodovia até a cidade do Rio de Janeiro. Essa estrada ainda existe, no trecho paulista, com diversas denominações como
SP-62,
SP-64,
SP-66 e
SP-68 e é conhecida como "Estrada Velha".
Na sua mensagem ao Congresso do Estado de São Paulo, em 1922, o Dr. Washington Luís mostra como melhorou os transportes no Vale do Paraíba devido à sua prioridade "Governar é Abrir Estradas". As primeiras obras rodoviarias de seu governo, (1920-1924), foram no Vale do Paraíba:
| Já começou também a estabelecer ligações terrestres do litoral norte com o Vale do Paraíba. Já fez o caminho, por cavaleiros, tropas e pedestres entre Ubatuba e São Luís do Paraitinga, de onde se vai a Taubaté, por automóveis em duas horas, sendo que na subida da serra, em 9 quilômetros, encontrou-o todo revestido de lageões, serviço de há mais de 50 anos cuja restauração foi fácil. Fez também a ligação de caminho idêntico entre São Sebastião e Caraguatatuba e vai atacar, nas mesmas condições, o que desta cidade vai a Paraibuna, cidade que já se comunica por automóveis em duas horas com São José dos Campos e Jacareí! |
— Washington Luís
|
Na década de 1920, surgem as primeiras unidades industriais: os
Laticínios Vigor, a
Fábrica de Louças Santo Eugênio, a
Cerâmica Paulo Becker, a Tecelagem Parahyba e a Cerâmica Weiss.
A procura do município de São José dos Campos para o tratamento de
tuberculose pulmonar, teria se tornado perceptível no início deste século, devido às condições climáticas supostamente favoráveis. Entretanto, somente em
1935, quando o município foi transformado em Estância Climática e depois Estância Hidromineral, que São José passou a receber recursos oficiais que puderam ser aplicados na área sanatorial, por outro lado, São José passou a ter prefeitos nomeados, chamados de "prefeitos sanitaristas".
Através de lei estadual de 1977, São José pode voltar a eleger seus prefeitos, sendo que a primeira eleição para prefeito, se deu, então, em
15 de novembro de
1978. Foram sete os principais
sanatórios: O
Vicentina Aranha, pertencente à
Santa Casa de São Paulo, inaugurado em 1924, pelo presidente de São Paulo Dr. Washington Luís, o
Vila Samaritana, pertencente à comunidade evangélica, o
Ezra, pertencente à comunidade judaica, o
Maria Imaculada e o Sanatório
Antoninho da Rocha Marmo, pertencentes à
Igreja Católica, o
Ruy Dória, criado e pertencente ao
médico Dr. Ruy Rodrigues Dória, e o Sanatório
Ademar de Barros, criado pelo governador Dr.
Adhemar Pereira de Barros e dirigido e mantido pela "Liga de Assistência Social". Existiu também na rua Paraibuna, o
Sanatório São José, do doutor Jorge Zarur. Os sanatórios foram assim, esforço coletivo de todas as comunhões religiosas, de particulares e
estadistas idealistas.
Além do Dr. Ruy Dória, se destacaram como médicos sanitaristas: Jorge Zarur, Orlando Campos, João Batista de Souza Soares, Ivan de Souza Lopes, Décio Lemes Campos, Amaury Louzada Velozo e Nelson Silveira D´Avila.
Muitos
doentes que não conseguiam vagas nos sanatórios, ficavam nas pensões, principalmente aquelas da rua Vilaça, perto do sanatório do Dr. Ruy Dória.
A consolidação da Urbanização.
O processo de industrialização do município toma impulso a partir da instalação do
ITA e do Centro Técnico Aeroespacial-
CTA, em
1950, e posteriormente do
INPE e também com a inauguração da
Rodovia Presidente Dutra em
1951, possibilitando assim uma ligação mais rápida entre
Rio de Janeiro e São Paulo, pela primeira vez, em estrada asfaltada, e cortando a parte urbana de São José dos Campos.
Nessa mesma época, doaram-se terrenos às margens da nova rodovia, onde se instalaram várias fábricas, iniciando-se a industrialização da cidade. Novo impulso foi dado com a duplicação da Rodovia Presidente Dutra, obra iniciada em 1964 e concluída em 1967.
Em
1969, a criação da
EMBRAER, originada em um setor de desenvolvimento de aeronaves do CTA, chamado PAR, coloca a cidade em uma nova era de
desenvolvimento tecnológico, gerando muitos
empregos e
mão-de-obra especializada, sendo atualmente a maior empregadora da cidade, e fazendo que a cidade seja considerada a
Capital do Avião. Fundamental para o desenvolvimento da EMBRAER foi a mão de obra especializada formada pelo ITA.
Em
1977, a inauguração da
REVAP trouxe mais empregos e
tecnologia à cidade, a qual, atualmente está sendo ampliada. Também, neste ano, a cidade recuperou sua autonomia administrativa, voltando a eleger seus prefeitos.
A conjunção desses fatores permitiu que o município caminhasse para o potencial científico-tecnológico em que se encontra.
Atualmente, em São José, está sendo instalado um
parque tecnológico estadual, com instituições de ensino e de pesquisa na área de tecnologia voltadas para as indústrias típicas da cidade como a área aeronáutica e aeroespacial.
Geografia
Área total: 1.099,60 km² (por volta de 425
milhas)
área urbana: 298,99 km² (27,19%)
área urbana de expansão (leste): 45,04 km² (4,09%)
área urbana de expansão (oeste): 81,18 km² (7,38%)
área rural: 673,39 km² (61,23%)
São José dos Campos esta localizada no entorno da
Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), e sua aglomeração urbana, com cidade vizinha, já passa de 820 mil de habitantes. Na Assembleia Legislativa de São Paulo existem propostas para a criação da região metropolitana do Vale do Paraíba.
Topografia
Montanhosa, com colinas ao norte que variam de 660 a 975 metros, denominadas "
mar de morros"; terraços e colinas tubulares, onde encontra-se a parte urbana da cidade; as serras do
Planalto Atlântico, cujas altitudes atingem 800 metros, além das regiões alpinas, compostas por morros, serras e picos, com altitudes que variam de 619 a 2.082 metros, figurando entre os 32 pontos mais altos do país.
Meio ambiente
O
Parque Municipal Roberto Burle Marx (conhecido como parque da cidade) tem uma área de 516 mil metros quadrados, contando com boa infraestrutura ligada ao esporte e frequentado principalmente para a realização de caminhada, conta com dois lagos e alguns animais nativos da região como a capivara, foi a residência da família Gomes.
O cartão postal de São José dos Campos, o
Banhado, tem uma área de proteção ambiental de 4,32 milhões de metros quadrados em frente ao centro da cidade, no momento a favela localizada no local esta congelada e existem a atividade agrícola vem diminuindo, embora ainda este local seja conhecido pelo tráfico de drogas.
São Francisco Xavier, distrito do município, tem a metade de sua área (que é de 322 quilômetros quadrados) definida como Área de Proteção Ambiental da Serra da Mantiqueira.
O Parque
Santos Dumont abriga duas Escolas de Educação Infantil,
playground, jardim japonês, lago com criação de peixes, criação de aves, quiosques com churrasqueiras, pista para
cooper, pista de
skate, quadra poliesportiva e aparelhos para ginástica. Nos jardins bem cuidados encontram-se em exposição um avião
Bandeirante, sondas fabricadas pelo
INPE, assim como uma réplica em aço escovado do avião
14 Bis. Está prevista, para breve, a construção de uma réplica da "
Casa Encantada", seguindo o projeto original daquela erguida por Alberto Santos Dumont no município de
Petrópolis. A proposta é transformar a bela área verde em parque temático, em homenagem ao pai da aviação. O Parque tem cerca de 46 mil m².
Clima
As chuvas abundantes vão de novembro a março, correspondendo a 72% do volume anual, ficando os 28% restantes entre maio e outubro. A umidade relativa média anual é de 76%. As massas de ar tropical predominam durante 50% do ano, seguidas pelas de ar frio.
A temperatura média anual gira em torno dos 21°C, sendo o mês mais frio julho (Média de 15°C) e o mais quente fevereiro (Média de 23°C). Abaixo estão as médias históricas de temperatura na cidade:
| Mês | Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez | Ano |
|---|
| Temperatura Máxima Média °C | 29,8 | 29,9 | 29,5 | 27,6 | 25,5 | 24,3 | 24,5 | 26,5 | 27,4 | 28,1 | 28,9 | 29,0 | 27,6 |
|---|
| Temperatura Mínima Média °C | 18,5 | 18,8 | 17,9 | 15,2 | 12,5 | 11,0 | 10,4 | 11,7 | 13,7 | 15,7 | 16,4 | 17,8 | 14,9 |
|---|
| Chuvas mm | 216,3 | 191,2 | 165,3 | 80,5 | 58,8 | 42,3 | 32,4 | 35,1 | 71,5 | 113,3 | 124,0 | 174,2 | 1304,9 |
|---|
Subdivisões
O município de São José dos Campos é dividido em cinco zonas administrativas: Centro, Norte (Santana, Alto da Ponte, Jardim Telespark, Vila Paiva, Buquirinha, Altos de Santana), Sul (Vila São Bento, Parque Industrial, Jardim Satélite, Jardim Morumbi, Residencial União, Dom Pedro I e II,
Campo dos Alemães, Bosque dos Eucaliptos, Jardim Portugal,Colonial, Capuava, Jardim Torrão de Ouro, Parque Interlagos, Jardim São Judas Tadeu, Putim) , Leste (Vila Industrial, Vista Verde, Vila Tesouro , Novo Horizonte , Nova Esperança , Galo Branco , Campos de São José , Santa Inês, Pararangaba) e Oeste (Urbanova, Aquarius, Vale dos Pinheiros, Jardim das Indústrias, Limoeiro).
Possui dois distritos administrativos: São Francisco Xavier e Eugênio de Melo.
Vista panorâmica de São José dos Campos à noite.
Demografia
| Histórico populacional |
|---|
| ano | População |
|---|
|
| 1940 | 36.279 |
| 1950 | 44.804 |
| 1960 | 77.533 |
| 1970 | 148.332 |
| 1980 | 287.513 |
| 1991 | 442.370 |
| 2000 | 539.313 |
| 2002 est. | 559.710 |
| 2004 est. | 589.050 |
| 2007 est. | 594.948 |
| 2008 est. | 609.229 |
População estimada: (
IBGE/
2010): 627.544 habitantes
-
A grande população foi resultado de migração de outras regiões do país. Como consequência, em
1991, pessoas que nasceram em São José dos Campos representavam apenas 47% da população (de acordo com IBGE). De acordo com nova pesquisa da
Univap, este número cresceu para 48,83% em
2004.
Na cidade, a população (de acordo com censo de
2000) 48,06% das pessoas tinham menos de 24 anos, 38,52% de 24 a 49 anos, 13,4% com 50 anos ou mais.
| Cor/Raça | Percentagem |
|---|
| Branca | 78,6% |
| Negra | 3,5% |
| Parda | 15,7% |
| Amarela | 1,4% |
| Indígena | 0,2% |
Fonte: Censo 2000
| População por Sexo (Censo 2010) |
|---|
| Sexo | Habitantes |
|---|
|
| Homens | 307.394 |
| Mulheres | 320.150 |
Política
-
Vice-prefeito: Dr. Luiz Antônio (
PSB)
-
Cidades-irmãs
Jardim Japonês em praça da Zona Oeste.
Economia
São José dos Campos é um importante
tecnopólo de material bélico, metalúrgico e sede do maior complexo aeroespacial da
América Latina.
Centros comerciais
Ainda no setor de negócios, os sofisticados shoppings aparecem como um motivo de visitação na cidade. Os centros de compra são:
Turismo
São José dos Campos fez parte do Programa Nacional de Municipalização do Turismo, atualmente substituído pelo Plano Nacional do turismo, ao qual está ligado através do Conselho Municipal de Turismo. Cabe a este conselho a elaboração do plano diretor para o desenvolvimento turístico bem como a emissão de pareceres para o
BNDES e agentes especializados, recomendando ou não empréstimos financeiros de uma linha especial de créditos, criada pela Secretaria Nacional de Turismo e pela
EMBRATUR.
Setor tecnológico e de negócios
Com polo de indústrias aeroespaciais, de telecomunicações e automotivas, o município atrai grande contingente de visitantes com interesse voltado para a tecnologia de ponta que aqui se desenvolve. São destaque também os institutos de pesquisas
INPE e
CTA, que trabalham com desenvolvimento das ciências aeroespaciais.
Recursos naturais, artificiais e culturais
Com 62,62% de sua área territorial considerada como Área de Proteção Ambiental, São José dos Campos oferece grandes atrativos como o Parque da Cidade, com seus jardins executado por Burle Marx e a antiga residência de Olivo Gomes, com projeto arquitetônico de Rino Levi. Além disso, oferece, também, o Horto Florestal, o Banhado, ampla área verde avistada de toda a região central, e o seu Patrimônio Histórico.
Recentemente instalado, o Memorial Aeroespacial fica localizado ao lado da EMBRAER e do aeroporto da cidade. O local conta com aviões e foguetes em exposição na área externa. Próximo a um belo lago, um monumento foi erguido em homenagem aos pesquisadores mortos no acidente ocorrido na cidade de Alcântara, MA, na maioria, funcionários do CTA. Há, ainda, um galpão que conta um pouco da história da instalação do ITA, do desenvolvimento do carro a álcool e da indústria aeroespacial brasileira.
Outro atrativo cultural é a Villa Medieval, onde está instalado o Centro de Artes Suzana Laïs de Mendonça, com espaço utilizado para apresentações de dança e de música erudita e clássica. As construções são inspiradas em castelos da época medieval.
O distrito de São Francisco Xavier
Este distrito possui um "turismo espontâneo" que vem se desenvolvendo cada vez mais devido aos belos locais para visita que apresenta, como cachoeiras, trilhas, e regiões alpinas.
Infraestrutura
Transportes
Via Dutra, trecho que corta São José dos Campos.
São José dos Campos é servida por uma ampla malha rodoviária no caso a Via Dutra, que permite um rápido acesso à capital paulista, Rio de Janeiro, Litoral Norte e Serra da Mantiqueira. Apesar de dispor de um aeroporto, normalmente o joseense utiliza-se dos serviços do
Aeroporto Internacional de Cumbica, em
Guarulhos, que localiza-se a apenas 70 km de São José.
A cidade conta com dezenas de linhas de ônibus urbano e interurbano, ligando cidades vizinhas, como
Taubaté,
Jacareí,
Caçapava,
Monteiro Lobato,
Jambeiro,
Paraibuna,
Guararema,
Santa Isabel e até
Mogi das Cruzes. Atualmente três empresas operam o sistema de ônibus urbano (Saens Peña, no lote 1; Julio Simões, no lote 2 e Expresso Maringá, no lote 3), estão em andamento projetos que propõem a integração total das linhas, acabando com a atual desorganização do transporte público e gerando uma maior adesão a este meio, contribuindo assim para a diminuição da poluição do município que tem se agravado. O número de veículos atual esta próximo de 400 ônibus coletivos.
Aeroporto de São José dos Campos.
Rodovias
BR-116 -
Rodovia Presidente Dutra - Rodovia que divide São José dos Campos ao meio, cortando a cidade no eixo sudoeste-nordeste. Devido ao grande fluxo de veículos, duas pistas marginais foram construídas ao longo da rodovia, entre os quilômetros 143 (próximo ao Center Vale) e ao 147 (Próximo ao hipermercado
Carrefour - Unidade Aquarius). Todavia, o tráfego continua intenso nas extremidades dessas marginais, o que torna inevitável futuras extensões, sudoeste até
Jacareí, e nordeste até o bairro do Vista Verde.
SP-50 - Rodovia Monteiro Lobato - Estrada que liga São José à
Campos do Jordão. É conhecida como a Estrada Velha de Campos e o mais antigo acesso da cidade serrana à
Via Dutra.
SP-99 Rodovia dos Tamoios - Estrada que inicia-se em São José dos Campos e termina em
Caraguatatuba, no Litoral Norte. Atualmente encontra-se saturada, e o governo do estado de
São Paulo já sinalizou que a via em breve deve ser duplicada.
-
-
SP-66 - Rodovia Geraldo Scavone - Trecho remanescente da antiga estrada Rio-São Paulo e que faz a ligação do município com
Jacareí.
-
Ferroviário
Embora no passado o transporte ferroviário de passageiros tenha tido uma grande importância para a população joseense, atualmente não existe trem de passageiros ligando São José à capital ou ao
Rio de Janeiro e demais cidades do
Vale do Paraíba. Todavia, existe
um plano de um
trem de alta velocidade entre as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, com uma parada na cidade.
Metrô de superfície
-
Com mais de 900 indústrias, rodovias de grande movimento no perímetro urbano, e uma frota de cerca de 259 mil veículos,
São José sofre atualmente com graves problemas de
poluição. Estudo feito por pesquisadores do
INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais) revela que o ar está poluído em São José dos Campos, inclusive no distrito de São Francisco Xavier, que se imaginava estar fora do alcance de poluentes atmosféricos.
Além disso, a crescente frota de veículos para uma população relativamente pequena (aproximadamente 600 mil habitantes) redunda no agravamento do problema de poluição atmosférica. O sistema viário da cidade possui insolúveis pontos de estrangulamento, tais como o "gargalo" na passagem da Avenida Jorge Zarur (vidoca) sob a
Via Dutra, ou a estreita Avenida Juscelino Kubitschek (única alternativa de ligação à Zona Leste, excluindo a já congestionada Via Dutra).
Para solucionar o problema de transporte público e melhorar a qualidade do ar, existem planos para a implantação de um
Metrô de Superfície em São José, que também deve ligar a cidade de
Jacareí. O Metrô de São José dos Campos deve ser similar ao implantado em cidades como
Porto, Portugal, e que deve ser implantado em breve na cidade de
Goiânia.
Educação
São José dos Campos é um centro de pesquisas importante no Brasil. O
INPE tem seu quartel-general na cidade e coordena pesquisas e desenvolvimento em áreas como observação da
Terra e ciências e tecnologias espaciais. O
CTA também tem sua sede na cidade.
A cidade conta com 212
pré-escolas, 76
escolas de ensino médio e outras 179 de ensino fundamental, entre públicas e privadas.
A grande maioria dos cursos de ensino superior da cidade é fornecida por Universidades particulares, sendo do total de 53.064 alunos 36.546 em instituições privadas segundo o Semesp.
Instituições de ensino superior públicas
Instituições de ensino superior privadas
-
-
-
-
-
-
EEI - Escola de Engenharia Industrial (campus da
ETEP)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Instituições públicas de ensino técnico
Ciência
Centros de pesquisa
-
Comando Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA) com seus institutos: o Instituto de Estudos Avançados (IEAV), o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o Instituto de Fomento Industrial(IFI), Centro de Computaçao da Aeronáutica de São José dos Campos (CCASJ)
-
Cultura
Culinária
A receita típica de São José é o famoso
bolinho caipira, iguaria feita de farinha de milho e recheada de carne, muito apreciada no
Vale do Paraíba. O bolinho caipira é um prato típico em
festas juninas, sendo consumido principalmente nessa época do ano.
Esporte
O principal estádio de futebol da cidade, o
Estádio Martins Pereira, tem capacidade para receber 16.500 pessoas. O estádio está construído pela metade, uma vez que o anel superior, previsto no projeto original, nunca foi construído. O Martins Pereira é palco de jogos dos times profissionais da cidade, além de abrigar alguns torneios amadores, assim como eventos de grande público.
A cidade conta também, com clubes tradicionais como a AASP - Associação Atlética Santana do Paraíba, fundada em 1914, do bairro de Santana e o Esporte Clube Oriente, pertencente ao bairro Jardim Oriente, que são um dos grandes times da história do município, com vários títulos conquistados no decorrer dos anos, lançando vários jogadores ao mercado da bola.
As principais equipes da cidade são :
.
Ver artigo principal: 