O ciclo-riquixá, também conhecido como ecotáxi, pedicab, riquixá, rickshaw ou riquexó, é um meio de transporte em baixa escala.

O ciclo-riquixá é um veículo de tração humana, muitas vezes utilizado por aluguel, equipado com um ou mais bancos para carregar passageiros, além do condutor.

Os ciclo-riquixás são utilizados por todo o mundo em grandes cidades e normalmente são encontrados em grandes centros urbanos, atrações turísticas e eventos que atraem grandes multidões.

Muitos ciclo-riquixás substituíram os menos eficientes riquixás, que são puxados por uma pessoa a pé.

Em Macau são chamados de Sam Lam Ché - Triciclos, trishaw (chinês tradicional: 三輪車; chinês simplificado: 三轮车; pinyin: sān lún chē) .

Cada país e cada cidade tem o seu tipo de Sam Lm Ché, Triciclo, e Macau não é excepção. Porém nos dias de hoje os Sam Lam Ché de Macau estão perdendo as suas características.

Os velhos e novos modelos de triciclos, estes parcados junto ao Hotel Lisboa

O articulista, nos anos 60's os usou por imensas vezes, e em corridas bem longas, Avenida da Praia Grande, onde se situava a Messe de Sargentos até ao Quartel da Ilha Verde, pagando pela corrida somente 0,50 avos.

O ARTICULISTA E UM AMIGO SENTADOS NUM TRICICLO, JUNTO À PRAIA GRANDE EM MACAU, NOS ADE 1964.

O articulista no ano de 1987, usando um Sam Lam Ché, SAMLOR, na cidade de Phetchaburi

O ÚNICO MEIO DE TRANSPORTE DISPONÍVEL, NA ALTURA, NA CIDADE DE PTITSANULOK, QUE TEVE QUE RECORRER O SIGNATÁRIO PARA IR AO HOSPITAL MAIS PRÓXIMO.
Na Tailândia se os triciclos são chamados de SAMLOR

O articulista num Sam Lam Ché na cidade de Penang - Malásia

TRICICLOS ESTACIONADOS EM MACAU, TEM O NOME DE SAM LAM CHÉ, O QUE LITERALMENTE SE PODERÁ TRADUZIR POR SAM = 3 LAM = RODAS = CHÉ = VEÍCULO, COMO TAL UM TRICICLO.

MAIS UM TRICICLO EM MACAU

UM TRICICLO EM CHIANG MAI

SAM LAM CHÉ

Um Sam lam ché em Parit Jawa, Muar, Johor, no Muzium Negara, Kuala Lumpur

Um condutor de sam lam ché em Phnom Penh, Camboja

Um Sam lam ché em Beijing

Configurações

O veículo é movido por um condutor como se fosse uma bicicleta, apesar de algumas configurações cada vez mais populares serem equipadas com um motor eléctrico para auxiliar o condutor. O veículo é normalmente um triciclo, apesar de existirem alguns modelos quadriciclos e de algumas bicicletas com reboques serem configuradas como sam lam chés.

A disposição dos assentos para condutor e passageiros variam conforme o modelo, mas os assentos de passageiros são localizados normalmente sobre o eixo maior.

Na maioria dos modelos do sul da Ásia, por exemplo, o assento do passageiro é localizado atrás do condutor em um triciclo delta, enquanto na Indonésia e no Vietnam o condutor senta-se atrás do assento do passageiro em um triciclo girino.

Nas Filipinas, o assento do passageiro é normalmente localizado ao lado do condutor.

Na cidade de Pitsanulok - Tailândia é muito usual verem-se turistas em grupos, utilizando este meio de transporte ricamente engalanados e com muita luz, percorrendo as suas da cidade.

Os triciclos utilizados na cidade de Lampang tem um assento bem pequeno onde duas pessoas mal se podem sentar, já passei por essa experiência, e não pensem que este meio de transporte é barato, em Macau custa por hora ou por determinado trajecto à volta de 150 patacas ( 15 euros) só os turista utilizam este meio de transporte em Macau.

Antigamente a maioria dos seus condutores eram drogados, hoje em dia com o número bastante reduzido em circulação, e com novos condutores falando alguns deles inglês é já um negócio rentável.

Os triciclos são muito usados na Ásia e existem imensos tipos, mas segundo reza a história foi a China o primeiro país do mundo a utilizar este meio de transporte.

SAMLOR - Triciclo, na Tailândia

Triciclo usado no Laos

Triciclo no Bangladesh

Triclico usado na India

Triciclo usado no Vietname

Triciclo usado na Indonésia

Triciclo usado no Cambodja

Triciclo usado em Singapura

Triciclo usado no Myanmar

India

Nos dia de hoje muitas cidades do mundo usam este tipo de transporte, porém bem mais sostificados.

Pequim

México

Moscovo

Hamburgo - Alemanha

Inglaterra

Segundo o Jornal Hoje Macau na sua edição de 10 de junho de 2012, se referia que:

Em Macau, os triciclos eram utilizados pelos residentes como forma de transporte regular nos anos 60. Agora, só os turistas fazem uso deste serviço, até porque os mais jovens não querem dar continuidade à profissão. Com o aumento dos acidentes rodoviários, causados pelos autocarros, crê-se uma boa altura para trazer à memória da população esta profissão tradicional e, de outro modo, lamentar o seu desaparecimento.

Casa triciclo na China

Os primeiros meios de transporte na história de Macau foram as liteiras chinesas, que só se servem os ricos ou comerciantes. Antes da Segunda Guerra Mundial, riquexós de duas rodas, que só faziam uso da capacidade de pedalar dos homens e do seu impulso das mãos para avançar, acabam por tornar-se o meio de transporte principal para o povo.

Riquexó de Macau, exposto na antiga ponte no.1

Cerca de mil triciclos entraram no território em 1948, substituindo os riquexós e ficaram o novo meio de transporte por excelência a um preço mais acessível. Este período foi o ponto alto dos triciclos na história de Macau. O segundo pico foi nos anos 60, causa do rápido crescimento populacional face ao êxodo continental. Até aos anos 70, os triciclos eram não só utilizados por residentes mas também por turistas de Hong Kong, imagens patentes nos filmes de época da região vizinha.

Este foi, de resto, o último pico na história dos triciclos.