O MAR DO POETA

quarta-feira, maio 20

REFUGIADOS VIETNAMITAS EM MACAU

ESTA EMBARCAÇÃO VIETNAMITA, QUE HOJE SE ENCONTRA EXPOSTA NO MUSEU MARÍTIMO DE MACAU, FOI APANHADA PELO SIGNATÁRIO NO ANO DE 1990, JUNTO DO FAROL DE KA HO, TRANSPORTANDO 12 PESSOAS.

Eram 09.00 horas do dia 23 de Junho de 1977, encontrando-me de serviço no Posto 6 da PMF em Coloane.

Na altura era Subchefe e aguardava a chegada dos meus camaradas para ser rendido quando o telefone tocou.

Era o padre Nicósia, encarregado da leprósaria de Ká-Ho, informando que nas imediações da mesma, tinham desembarcado 25 pessoas, sendo 14 adultos e 11 crianças.

Telefonámos para o Comando a dar conhecimento do caso solicitando ao mesmo o envio de várias carrinhas para o transporte dos presumíveis refugiados vietnamitas para Macau.

Após ter efectuado o telefonema compareceu o Subchefe que me vinha substituir no Posto.

Continuei por ali fiquei até concluir o trabalho e pouco depois compareciam várias carrinhas, acabando por seguir numa delas para Ká-Ho.

Quando chegámos a este local deparámos com um amontoado de gente o que me comoveu profundamente.

Algumas pessoas falavam flutuentemente inglês o que permitiu saber um pouco mais da sua história.

Abandonaram o Vietnam do Sul numa embarcação de pesca levando apenas mapas, termos, binóculos, etc. arriscando a própria vida ao partirem clandestinamente.

Chegaram ao Mar do Sul da China onde a ventania muito forte e agitadas ondas

por pouco não afundaram a embarcação.

Graças ao auxílio de uns pescadores chineses que encontraram pelo caminho, conseguiram desembarcar na praia de Ká-Ho em Coloane.

Estes refugiados foram os primeiros a aportar a Macau ficando no Território pelo período de oito meses.

Por essa altura já eram 27 pois tinham nascido na maternidade do Hospital “Conde de S.Januário” duas crianças do sexo feminino. Por casualidade a minha esposa foi a enfermeira-parteira que assistiu ao parto das mesmas.

Seis desses refugiados seguiram para o Canadá e sete para os Estados Unidos, para onde seguiram também os restantes no dia 23 de Fevereiro de 1978, com a coloboração da UNHCR (Alto Comissariado das Nações Unidas para os Refugiados).

Passado um mês sobre a primeira chegada de refugiados vietnamitas eis que um outro grupo constituído por 122 indivíduos aportava a Macau com 40 homens, 30 mulheres e 52 crianças

A autêntica odisseia deste grupo por um pouco tinha um trágico epílogo, quando o barco em que seguiam, com cerca de 20 metros de comprimento, esteve à mercê de ondas altas, ventos fortes e chuva torrencial, com o motor avariado, seis dias depois de ter partido para Hong-Kong de Quang Ngai, cidade a cerca de 120 milhas de Danang.

O líder do grupo e médico de medicina tradicional chinesa Duang Thoung Hiep, de 44 anos, contou-me a tragédia e as longas horas de angustia e martírio passadas pelo grupo:

“Na altura não sabiamos bem onde estavamos e não tínhamos comido nada por mais de vinte e quatro horas apesar de termos arroz a bordo”.

Explicando a situação disse: “o barco estava cheio de água e a missão de todos era de esvazia-lo o mais rápido possível”. Na altura segundo Duang, “passaram por nós dois juncos tendo os seus tripulantes informado sobre um ciclone tropical que estava a caminho”.

Acrescentou que ele e os seus companheiros tentaram transmitir aos homens dos juncos que não podiam navegar e que era urgente uma ajuda pois caso contrário seria inevitável o seu naufágio.

“Os dois juncos afastaram-se do local possivelmente porque os pescadores não conseguiram ouvir o nosso apelo” continuou Duang.

Quando todas as esperanças estavam praticamente dissipadas e deitadas por terra, com alegria viram os juncos reaproximarem-se, estando as suas velas cada vez mais perto.

Os pescadores chineses apreenderam-se da nossa verdadeira situação e voltaram para nos salvar” concluíu Duang.

Os dois juncos acabaram por rebocarem o sinistrado barco vietnamita por umas cinco horas trazendo-o para Macau.

Em outra ocasião recolhemos um refugiado vietnamita, que tinha sido piloto aviador com treino em jacto-bombardeiros tirado na Base Aérea de Doldlop, Texas.

Tratava-se do segundo-tenente Tran Uy-Nam de 34 anos de idade, que não hexitou em afirmar na altura a existência de dezenas de campos de concentração no Vietname, com cerca de 800 a 1000 prisioneiros cada.

Estes foram os primeiros grupos de vietnamitas que aportaram a Macau. Seguiu-se depois uma autêntica avalanche que se prolongou por vários anos.

Passaram à história como “Boat Peopel”, invadindo quase todos os países da Asia para além de Macau e Hong-Kong, que não escaparam a estas sucessivas levas de refugiados.

Houve ocasiões em que ficaram completamente repletos de vietnamitas o campo de refugiados em Ká-Ho, o Quartel da Ilha Verde, o antigo Hospital de ‘S.Rafael e a Ponte Cais da Taipa, sendo até improsivadas umas barracas na “Doca D.Carlos I” para os abrigar.

Rápidamente o Governo de Macau se deu conta que não tinha possibilidades de dar aos refugiados o tratamento necessário e adequado, apesar dos seus “cofres” se irem esvaziando, devido aos onerosos encargos desta operação humanitária.

O Alto Comissariado para os Refugiados das Nações Unidas também não tinha mãos a medir para enfrentar esta alarmante situação.

Chegou então o momento em que foi determinado o fechamento dos campos de refugiados em Macau, não se aceitando mais exilados a partir dessa altura. As embarcações que chegassem a Macau seriam rebocadas para fora das suas águas Territoriais.

Numa ocasião em que estava de serviço ao Comando, atracou à Ponte número 1 uma embarcação com refugiados vietnamitas.

Tentou-se rebocá-la para fora das águas de Macau mas os refugiados eram renitentes, dizendo que prefeririam afundar ali mesmo a embarcação a ter de seguir para fora de Macau.

O Comandante determinou nos juntássemos à vedeta destacada para rebocar a embarcação a fim de lhe dar apoio.
Após um longo diálogo com os vietnamitas e depois de terem sido abastecidos de água, vivéres e gasóleo, conseguimos finalmente convencê-los a proseguirem viagem.

Prometemos que os levaríamos até junto de Hong-Kong onde seriam recolhidos pelas respectivas autoridades marítimas e passado pouco tempo, deveriam seguir para o Canadá ou Estados Unidos.

A viagem decorreu com toda a normalidade e só largámos o reboque já com Hong-Kong à vista.

Satisfeitos com a nossa cooperação os refugiados agradeceram vivamente, rumando em seguida para Hong-Kong.
Esta missão foi a pioneira no reboque de embarcações vietnamitas para fora das águas Territoriais de Macau. Milhares se seguiram, tendo participado ainda em centenas de outras operações similares, no comando de uma vedeta da classe “Bravo”.

O destino reservou-me esta difícil e humilde missão que humana e profissionalmente a desempenhámos!

Para se ter uma ideia mais concisa sobre os números de refugiados que aportaram a Macau e Hong-Kong, damos o seguinte mapa:

1978/79 1980/84 1985/90 1990/95
MACAU
4 333 2 777 17 1
HONG-KONG
79 906 28 975 59 518 27 434

Como referimos, em Macau a partir de meados dos anos oitenta, não se aceitaram mais refugiados, sendo as suas embarcações rebocadas para fora das águas territoriais.

Posteriormente estes exilados eram que procuravam sobretudo enviá-los para os Estados Unidos, Canadá ou Austrália.

The Government's official policy since 1982 has been to refuse asylum to all Vietnamese boat people arriving in Macau waters. With the approach of Macau's and Hong Kong's reversion to China, Vietnamese boat people prefer to travel further north to Japan and Korea. Only three or four boat people remain in Macau.

O ARTICULISTA APANHOU DUAS LEVAS DE REFUGIADOS VIETNAMITAS DURANTES AS DUAS COMISSÕES DE SERVIÇO QUE DESEMPENHOU COMO COMANDANTE DA VEDETA DE FISCALIZAÇÃO "BRAVO 1".

TRAGÉDIA COM VIETNAMITAS

Tinha sido uma manhã muito trabalhosa, logo ao entrar de serviço na vedeta “Bravo 1”, havia duas embarcações com refugiados vietnamitas que era necessário rebocar para fora das águas de Macau.

O tempo permitia esse reboque e como tal iniciámos o trabalho. Largámos o reboque era já quase meio dia, tendo as embarcações ficado bem perto de Hong-Kong onde em breve deveriam ser localizadas pelas vedetas da Polícia Marítima deste Território.

Regressámos e fundeámos defronte da praia de “Hac-Sa”, ali se encontrando já outra embarcação com vietnamitas a quem foi dado o apoio necessário, e depois fomos almoçar. Tencionávamos rebocá-la depois do almoço.

Entretanto outra embarcação com mais refugiados vietnamitas, vinda das ilhas defronte de Macau, tencionava chegar à praia.

Cortamos-lhe a manobra e obrigámos a que fosse amarrada à vedeta. Trazia umas oito pessoas. A primeira embarcação tinha 49.

Passámos estes oito indivíduos para a outra embarcação, sendo assim mais fácil fazer o reboque e quando tencionávamos seguir viagem, eis que aparece o Subchefe “Bali”, pilotanto um bote rápido e trazendo a reboque outra pequena embarcação com mais 12 refugiados vietnamitas.

Como este barco parecia ser mais novo, deixámos a bordo dois indivíduos para o pliotar, enquanto os restantes 10 se juntavam à primeira embarcação, que ficou com um total de 66 pessoas, entre homens, mulheres e crianças. Passámos os cabos e levámos as três embarcações a reboque.

Na totalidade efectuávamos dois reboques, a primeira embarcação como referimos com 66 pessoas, a segunda com duas e a terceira vazia.

O mar encontrava-se sereno mas o vento leste começava a soprar razoavelmente. Já bem longe das nossas águas, partiu-se o cabo de reboque da segunda para a terceira embarcação ficando a mesma à deriva.

Não parámos para a recolher pois isso seria feito no regresso. Mais adiante a segunda embarcação, devido a má condução da mesma, virou-se, forçando a primeira também se voltar.

O pessoal da vedeta que estava a postos, imediatamente cortou os cabos que ligavam à embarcação e rápidamente lançaram a rede de assalto. Prontamente todos os refugiados foram recolhidos do mar e passados para bordo da vedeta.
Do acidente foi dado conta ao Comando, que ordenou o regresso a Macau com os vietnamitas. Tivemos de acatar a ordem, embora estivessemos já mais perto de Hong-Kong.

Todo o espaço interior da vedeta ficou repleto de vietnamitas e a certa altura um deles veio ter comigo dizendo-me que havia um bébé que se encontrava mal. Fui vê-lo nos braços da mãe que tinha acabado de o amamentar. O seu rosto estava ficado azulado.

Fizemos-lhe os primeiros socorros mas nada adiantou. Solicitámos uma ambulância para a Doca D.Carlos onde iriamos atracar e a toda a velocidade seguimos para Macau.

Ali chegados, um tio do bébé seguiu com ele para o hospital e mais tarde viemos a saber que infelizmente o bébé falecera.
O caso foi entregue à Polícia Judiciária, tivemos de fazer um auto de notícia do ocorrido. A autópsia veio a apurar que o bébé não falecera por afogamento mas por causa do leite que tinha tomado.

A embarcação ficou em Macau por mais uns dias, tendo-se realizado o funeral do bébé. Mais tarde um colega meu, noutra vedeta, rebocou a embarcação e os referidos refugiados para fora das águas de Macau.

Terminava assim de forma trágica o reboque de vietnamitas para fora das águas de Macau.

Em outra ocasião houve um Agente que serviu de parteiro e felizmente o parto decorreu sem anomalias, tendo nascido um perfeito bébé do sexo masculino.

Pelo Despacho n.º 10/SATOP/97, publicado no Boletim Oficial de Macau n.º 5/97, II Série, de 29 de Janeiro, foi titulado o contrato de concessão gratuita, por arrendamento, de um terreno com a área de 9 232 m2, situado na ilha de Coloane, antigo Centro de Refugiados Vietnamitas de Ká-Hó, para aproveitamento com a construção de um Centro de Formação e Acolhimento de Jovens, a favor dos Salesianos de Dom Bosco (Sociedade de S. Francisco de Sales), entidade de carácter permanente religioso, canonicamente erecta na Diocese de Macau, nos termos e para os efeitos do Despacho n.º 10/SAAEJ/96, publicado no Boletim Oficial de Macau n.º 15/96, II Série, de 10 de Abril.

O ARTICULISTA NO ANO DE 1989 SENDO CONDECORADO COM A MEDALHA DE DEDICAÇÃO POR UM REPRESENTANTE DO GOVERNO DE MACAU.

- CONSIDERANDO-SE TRATAR-SE DUM GRADUADO POSSUIDOR DE SÓLIDOS CONHECIMENTOS PROFISSIONAIS E GRANDE LEALDADE, ALIADOS A ELEVADO GRAU DE DISCIPLINA, TEM DADO O MELHOR DE SI PRÓPRIO À POLÍCIA MARÍTIMA E FISCAL, MUITAS VEZES COM SACRIFÍCIO DAS SUAS MERECIDAS HORAS DE DESCANSO. -

1. MEDALHA DE CAMPANHA DE COMISSÃO DE SERVIÇO NO ULTRAMAR

2. MEDALHA DE MÉRITO PROFISSIONAL

3. MEDALAHA DE PRATA DE ASSIDUIDADE DE SERVIÇO NO ULTRAMAR

4. MEDALHA DE DEDICAÇÃO

5. MEDALHA DE DEDICAÇÃO E MÉRITO

RECEBEU O SIGNATÁRIO DO GOVERNO DE MACAU E DA CORPORAÇÃO DOS SERVIÇOS DE MARINHA E DA POLÍCIA MARÍTIMA E FISCAL ALGUNS LOUVORES, ELOGIOS, MENÇÕES E APREÇO E DUAS CONDECORAÇÕES SENDO A MAIS SIGNIFICATIVA A MEDALHA DE DEDICAÇÃO E MÉRITO.

-CONSIDERANDO OS SÓLIDOS CONHECIMENTOS TÉCNICO-PROFISSIONAIS, INVULGAR DEDICAÇÃO AO SERVIÇO E ELEVADO ESPÍRITO DE MISSÃO SEMPRE INEQUÍVOCAMENTE REVELADOS;

CONSIDERANDO A SUA FORTE PERSORNALIDADE E ELEVADA NOÇÃO DO DEVER QUE, SERVIDAS POR UM ESPÍRITO DISCIPLINADO E DISCIPLINADOR, CRÍTICO, FRANCO E LEAL, LHE TÊM PERMITIDO DESEMPENHAR A SUA ACTIVIDADE, DE FORMA NOTÁVEL, COM MELHORIAS NÍTIDAS PARA O SERVIÇO, MAIS PRESTÍGIO E DIGNIDADE PARA A CORPORAÇÃO E BENEFÍCIOS PARA A COMUNIDADE.

SE CONCEDE, NOS TERMOS DO ART. 5. PAR. 2. ALÍNEA a) DO DECRETO-LEI 42/82/M, de 3 de SETEMBRO , A MEDALHA DE MÉRITO PROFISSIONAL.

Gabinete do governador, em Macau, aos 27 de Julho de 1991.

O GOVERNADOR

VASCO ROCHA VIEIRA

O PADRE LANCELOTE RODRIGUES, REPRESENTANTE EM MACAU DO ALTO COMISSARIADO PARA OS REFUGIADOS.

Padre em Macau

Homem normal no caminho do bem

Bebe, canta e toca o coração de quem o conhece. Em Macau, onde vive, o padre Lancelote Rodrigues é, aos 85 anos, visto como um santo na terra.

O padre Lancelote Rodrigues 'é como um pai para todos'. Mas, se lhe disserem isso, sentir-se-á 'muito humilhado'. 'Não me sinto preparado para desempenhar essa tarefa. Preferia que dissessem que sou muito amigo de toda a gente'.

Há 73 anos em Macau, é visto como 'um missionário do Bem e pessoa sempre feliz'. Ama a vida, irradia bondade – 'se virem em mim um rapaz bondoso fico grato mas às vezes também me zango', esclarece. Para muitos, é mais que bom, é exemplo vivo de santidade: 'Isso não, é demasiado, santos estão no Céu e eu estou na Terra. Deixem-me ficar por aqui ainda algum tempo para ser um pouco mais pecador do que os outros'. Ultrapassada a modéstia, Lancelote reconhece ter 'feito muitas obras de assistência social'.

O padre pertenceu a uma organização – a Catholic Relief Services – através da qual conseguiu construir casas económicas, creches, clínicas médicas, escolas, um cine-teatro e um centro católico.

CIA PROTECTORA

Há quem diga que era próximo da CIA. 'Eles eram os protectores dos pobres, pois deram-nos muito dinheiro para os refugiados', comenta, não negando que 'era muito ligado ao governo americano'. 'Sempre nos abriu muitas portas. De modo que aproveitávamos. Eles tinham que saber a posição, a situação e a política da China, pelo que mandava muitos relatórios para o consulado americano de Hong Kong. Fazíamos isso muito abertamente. Às vezes os elementos da CIA vinham ter comigo. Falávamos, tomávamos as nossas bebidas, dávamo-nos bem. Representante da CIA nunca fui porque isso é uma coisa política', esclarece.

O amigo e arquitecto Carlos Marreiros enfatiza que 'o padre Lancelote é louvado por toda a gente, desde o mais pobre até governantes e embaixadores, tendo sido o verdadeiro cônsul-geral dos EUA em Macau nos últimos 40 anos.'

Mas recusa a palavra informador. 'Isso é que não. Ele está muito acima disso'.

AMAR 150 MIL

Aos 22 anos decidiu ser padre. 'Fiz bem, até porque os refugiados chegaram por altura da minha ordenação. Acontece que o bispo daquele tempo, Dom João Ramalho, não acreditava na minha vocação. Mandou-me tratar dos refugiados, tarefa que cumpri durante 14 anos. Tratar de pessoas que tinham perdido tudo foi uma experiência e educação formidáveis'.

Sobre a sua vida entre os Jesuítas, fala de uma disciplina dura mas 'esmerada'. 'Ao princípio víamo-los como uns tormentadores, mas quando saímos como padres, agradecíamos', confessa, não escondendo que 'recebia muitas torturas. Tínhamos que, durante horas, ficar a olhar para as paredes.

E também apanhávamos bofetadas e castigos corporais. Tive um castigo porque fui apanhado a fumar. Colocaram a minha carteira no meio de um corredor de 80 metros de comprido.' Desses tempos, lembra ainda ter escrito poesias às raparigas e de na procissão olhar para um lado e para o outro para ver 'onde estavam as mais bonitas'. Lancelote acredita que só não foi expulso graças à voz de soprano. 'Fazia falta no coro'.

Envelheceu mas não perdeu o espírito de outsider: 'Estou contra as directivas da nossa diocese, pois devíamos ser mais activos. É por isso que não me dou bem e estou de fora'. No mesmo tom, crítico, fala da China – 'onde devia haver mais abertura e menos corrupção'. 'Por exemplo, para realizarem os Jogos Olímpicos açambarcaram os terrenos sem dar qualquer compensação. O regime chinês não protege nem acalenta o seu povo'.

Lancelote Rodrigues gostaria que, 'daqui a 50 anos, fosse recordado como um homem alegre, um bonacheirão que gostava dos pobres e de uísque.' 'Recebi uma medalha das mãos da rainha de Inglaterra onde me chamam Sir Lancelote. Mas Sir Lancelote é o da Távola Redonda. Eu sou o Lancelote da garrafa redonda'.

VOZ DE BAIXO-BARÍTONO AFINADA COM UÍSQUE

A personalidade do padre dos pobres reparte-se entre a bondade – praticada de forma contínua junto de milhares e milhares de refugiados, pobres entre os mais pobres – e a atitude efusiva do ‘bon vivant’, aquele que é capaz de apreciar os prazeres da boa mesa, da música, da amizade e da alegria. Nos actos de missionário, onde é capaz de amar os mais necessitados e por eles dar tudo, jamais transpareceu o seu outro lado – folgazão, bom garfo, sempre bem-disposto, dono de uma potente voz de baixo-barítono. Lancelote Rodrigues não recusa emborcar dois deditos de um bom uísque antes de entoar algumas belas canções na companhia dos amigos.

Como diz o ‘Tao Te Qing’, de Lao Tzu, 'acabada a obra, o Santo (o homem Superior) afasta-se'. 'Nele, todos os dias emerge o Santo e, todos os dias, acabada a obra desse dia, afasta-se e enche de alegria o coração dos muitos amigos que o amam', refere o amigo e artista António da Conceição Júnior.

DESISTIU DO CASAMENTO

Padre Lancelote pensou desistir da sua vocação. Queria casar com uma rapariga 'muito sensata e boa'. Só desistiu porque 'gostava de ajudar os outros, principalmente os pobres'. 'Via tanta pobreza no campo de refugiados que me afeiçoei a eles. Se casasse isso perdia-se. Afinal, em vez de amar uma, podia amar 150 mil', conta.

OBRA EXEMPLAR NA CHINA JUNTO DAQUELES QUE NADA TÊM

Leonor Seabra, professora da Universidade de Macau e biógrafa do padre Lancelote Rodrigues, enaltece "a acção desempenhada pelo prelado no interior da China, junto de populações absolutamente carenciadas, às quais proporcionou melhores condições de vida. Graças aos inúmeros contactos, estabelecidos ao longo de muitos anos de actividades de ajuda humanitária, criou uma obra a todos os tí-tulos exemplar", reconhecida até pelo anterior Papa, João Paulo II, que o recebeu.

NASCIDO EM MALACA DE PAI PORTUGUÊS

Lancelote Rodrigues nasceu em Malaca, filho de pai português, e foi para Macau aos 12 anos. Decidiu aprender o português para poder estudar Filosofia e Teologia. Aos 22 decidiu ir para padre.

José Manuel Simões

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ESTA GENTIL E AFÁVEL PESSOA DESEMPENHO UM PAPEL IMPORTANTÍSSIMO AQUANDO DA PERMANÊNCIA DOS REFUGIADOS VIETNAMISTA EM MACAU.

What do you know about Canada?", visa officer Nadia Gray asked the Vietnamese refugee family. They were sitting at a make-shift desk at the refugee camp on Coloane Island while rows of other applicants waited just out of ear-shot for their own interviews and chance to move to Canada.

The parents put their heads together and discussed their answer. "Well, madame, we don't know very much but we know that there is a tree in Canada that Canadians love very much. We don't know the name of the tree or why it is so loved. " They noticed a picture of a Canadian flag. "That is the tree, madame. Perhaps if you accept us we will learn a great deal about Canada and we will try to love your tree."

This family was just one of the approximately 3,000 Vietnamese boat people who immigrated to Canada from Macao between 1979 and 1992. Unlike the huge, impersonal refugee camps in Hong Kong, the Vietnamese boat people who landed in Macao were very much part of a community. Under the paternal but strict administration of Father Lancelot, Father Alexander and other members of the Catholic Church, the Vietnamese refugees helped run their camps and strove to live up to a code of conduct that made life in the camps more bearable.

Years later in recalling the interview and the two little boys who played under her desk during this important interview, Gray hoped that the family had found in Canada a welcoming home and that they had learned to love our tree.

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Nascida num campo de refugiados

Tiffiniy Cheng tem as suas raízes familiares na província chinesa de Guangxi e no Vietname. Os seus avós paternos foram vítimas da grande epidemia de fome dos anos 50, quando Mao Zedong lançou o Grande Salto em Frente, que teve efeitos desastrosos para a economia chinesa. A família emigrou para o Vietname, onde o pai de Tiffiniy viria a casar com uma jovem daquele país.

Com a chegada dos comunistas ao poder, os Cheng fizeram como milhões de outros vietnamitas e lançaram-se à aventura, a bordo de uma pequena sampana. Alguns meses depois estavam temporariamente alojados no campo de refugiados de Ka Ho, em Coloane, onde Tiffiniy nasceu em Fevereiro de 1980.

Aí o Padre Lancelote Rodrigues acabou por encontrar-lhes um novo destino, como fez com milhares de outros refugiados que encontraram em Macau o seu primeiro porto de abrigo. Em Novembro de 1981, a família mudou-se para Worcester, no estado de Massachusetts, onde continua a viver até hoje.

Educada num ambiente familiar predominantemente chinês, onde a música e outras manifestações da cultura de Hong Kong estiveram sempre presentes, Tiffiniy não descansou enquanto não voltou à sua terra natal.

No ano 2000, depois de concluir o curso, esteve em Macau, visitou a biblioteca do IACM, folheou jornais antigos e procurou dessa forma reconstruir um passado de que os pais só lhe falam a espaços. Depois voltou com a família, numa viagem ainda mais emotiva. Tiffiniy diz agora ao PONTO FINAL que conta vir de novo a Macau para prosseguir na busca das suas raízes. Até lá, vai continuar atenta ao mundo confuso que a rodeia – em especial, a tudo o que lhe soar a injustiça.

Muitos mais factos se passaram com os refugiados vietnamitas, mas por essa altura o articulista encontrava-se em portugal no gozo de licença graciosa, muito ficou por contar, relatando apenas alguns, dos milhares de casos em que interviu directamente.

511 ANOS APÓS VASCO DA GAMA TER CHEGADO À ÍNDIA

FAZ HOJE 511 ANOS QUE VASCO DA GAMA CHEGA À ÍNDIA.

NAU S. GABRIEL

Foi em Évora que o Rei D. Manuel I entregou a Vasco da Gama as instruções e o comando das naus que partiram à descoberta do caminho marítimo para a Índia. As maiores figuras renascentistas portuguesas por aqui passaram ou viveram, marcando para sempre a personalidade da cidade.
Varios grandes eventos religiosos estão associados à Sé de Évora. Diz-se que aqui foram benzidas as bandeiras da frota de Vasco da Gama em 1497. No cruzeiro está a capela tumular de João Mendes de Vasconcelos, emissário de D. Manuel à corte de Carlos V de Castela, na tentativa falhada de trazer de volta a Portugal Fernão de Magalhães, que então preparava em Sevilha a primeira viagem de circumnavegação do globo.

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Vasco da Gama

Vice-rei da Índia
Mandato: 1524

Precedido por: Duarte de Menezes

Sucedido por: Henrique de Menezes

Nascimento: 1469 Sines

Falecimento: 1524 - Conchim

Vasco da Gama (Sines, 1469 — Cochim, Índia, 24 de Dezembro de 1524) foi um navegador e explorador português da Época dos Descobrimentos, comandante dos primeiros navios a navegar directamente da Europa para a Índia.

Descoberta do caminho marítimo para a Índia

Filho do alcaide-mor de Sines, Estêvão da Gama, o rei D. Manuel I (1495-1521) confiou-lhe o comando da frota que, em 8 de Julho de 1497, zarpou do rio Tejo em demanda da Índia, com cento e cinquenta homens entre marinheiros, soldados e religiosos, distribuídos por quatro pequenas embarcações:

São Gabriel, construída especialmente para esta viagem, comandada pelo próprio Vasco da Gama;
São Rafael, também construída especialmente para esta viagem, comandada por Paulo da Gama, irmão do capitão-mor;

Bérrio, oferecida por D. Manuel de Bérrio, seu proprietário, sob o comando de Nicolau Coelho; e
uma carraca de nome São Miguel para transporte de mantimentos, sob o comando de Gonçalo Nunes, que foi queimada perto da baía de São Brás, na costa oriental africana.

Vasco da Gama entrega a carta de D. Manuel I de Portugal ao Samorim de Calecute.

Em 2 de Março de 1498, completando o contorno da costa africana, a armada aportou a Moçambique, depois de haver sofrido medonhos temporais e de Vasco da Gama ter sufocado, com mão de ferro, uma revolta da marinhagem.
O piloto que o sultão da ilha de Moçambique lhe ofereceu para o conduzir à Índia, foi secretamente incumbido de entregar os navios portugueses aos mouros em Mombaça. Um acaso fez descobrir a cilada e Vasco da Gama pôde continuar até Melinde, cujo rei lhe forneceu um piloto árabe, conhecedor do Oceano Índico.

Voltaria mais duas vezes à Índia - em 1502 e em 1524 -, de que foi governador e segundo vice-rei para lutar contra os abusos existentes que punham em causa a presença portuguesa na região. Vasco da Gama começou a actuar rigidamente e conseguiu impor a ordem, mas veio a falecer em Dezembro desse mesmo ano em Cochim, sendo os seus restos mortais trazidos para Portugal, mais concretamente para a Igreja de um convento carmelita, conhecido actualmente como Quinta do Carmo (hoje propriedade privada).

Vasco da Gama regressou a Lisboa no verão de 1499, um mês depois de seus companheiros, pois teve de sepultar o irmão mais velho (Paulo da Gama) que adoecera e acabara por falecer na ilha Terceira, no arquipélago dos Açores.

D. Manuel I recompensou este glorioso feito, nomeando-o almirante-mor das Índias e dando-lhe uma renda de trezentos mil réis anuais que passaria para os filhos que tivesse. Recebeu, conjuntamente com os irmãos, o título de Dom e duas vilas, em Sines e Vila Nova de Milfontes.

Em 17 de Abril de 1498, avistou Calecute. Estava estabelecida a rota no Oceano Índico e descoberto o caminho marítimo para a Índia.

Em 2 de Março de 1498, completando o contorno da costa africana, a armada aportou a Moçambique, depois de haver sofrido medonhos temporais e de Vasco da Gama ter sufocado, com mão de ferro, uma revolta da marinhagem.

DESEMBARQUE DOS PORTUGUESES EM CALECUTE

Túmulo do navegador no Mosteiro dos Jerónimos.A presença de seus restos mortais na vila alentejana da Vidigueira prende-se ao facto de o soberano lhe ter atribuído o título de conde da Vidigueira de juro e herdade (ou seja a si e aos seus descendentes) em 1519. Aqui estiveram até 1880, data em que ocorreu a trasladação para o Mosteiro dos Jerónimos ficando ao lado do túmulo de Luís Vaz de Camões.

Há quem defenda, porém que, os ossos de Vasco da Gama ainda se encontram naquela vila alentejana. Como testemunho da trasladação das ossadas, em frente à estátua do navegador em Vidigueira, existe a antiga Escola Primária Vasco da Gama (cuja construção serviu de moeda de troca para obter permissão para efectuar a trasladação à época), onde se encontra instalado o Museu Municipal de Vidigueira.

Descendência

Da sua esposa, D. Catarina de Ataíde, teve sete filhos: Francisco, Estêvão (governador da Índia) , Paulo, Cristóvão, Pedro, Isabel de Ataíde e Álvaro da Gama. Alguns acompanharam-no e vieram a desempenhar importantes cargos no Oriente.

terça-feira, maio 19

NADAR PARA QUE LIBERDADE?

A FROTA DA POLÍCIA MARÍTIMA E FISCAL

UM EMIGRANTE SENDO DETIDO E RECOLHIDO PARA BORDO DE UMA VEDETA DE FISCALIZAÇÃO

No dia 1 de Agosto de 1986, o Jornal Gazeta Macaense, publicou um interessante artigo sobre a emigração clandestina em Macau e que a seguir iremos reproduzir. A autoria do mesmo é do seu Director João Severino.

" O Director do jornal tinha decidido formar uma equipa para a cobertura possível acerca da última "invasão"de emigrantes clandestinos, a qual tinha ganho honras de conversa diária em Macau.

Ontem, pelas 20.00 horas, reuniram-se na redacção dois jornalistas portugueses, 2 da imprensa chinesa e um colaborador do jornal profundamente conhecedor das margens do Território.

Eis a equipa constituída, podendo-se ver o Director da Gazeta Macaense e redator deste artigo, João Severino, é o senhor que se apresenta com bigode.

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Estudaram-se os melhores locais pelos quais os emigrantes clandestinos entram em Macau, falou-se da hora ideal, do perigo inerente à reportagem, dos meios móveis e informativos, enfim, de tudo um pouco que levaria cinco humanos que vivem em Macau ao encontro de muitos outros que tentam a todo o preço conquistar uma chamada liberdade? A de residirem em grupos de vinte num quarto onde habitualmente vive um casal? A de venderem o corpo por duas dezenas de patacas, de cada vez, repartindo as diversas comissões pelos controladores? A de vencerem um salário miserável, o qual não lhes dá para mais do que uma tigela de arroz por dia? A de sairem à rua mais ou menos à vontade uma vez por ano por altura do Ano Novo Lunar? Existem mil e uma razões que nos levam a poder afirmar que a liberdade procurada, não passa da mais ignóbil clausura disfarçada.

"DÊ-ME UM CIGARRITO" - PEDIDO DE UM EMIGRANTE AO REPÓRTER

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À meia-noite a reportagem da "Gazeta Macaense" dirigiu-se ao Comando da Polícia Marítima e Fiscal, a fim de recolher o ponto da situação respeitante à captura de emigrantes.

Fomos recebidos por homens sem sono, que de uma maneira ou de outra estavam em cima dos acontecimentos. Condutores de viaturas, especialista em comunicações rádio, em arquivo, em dactilografia, em vigilância e principalmente em dialogar com os "nadadores".

De imediato quem quis dialogar fomos nós, já que até aquela hora tinham sido capturados 24 cidadãos chineses oriundos das mais diversos locais.

GM. - Que idade tens? E porque é que viestes para Macau?

EMIGRANTE - Tenho 18... vim porque foram lá à minha terra dizer que o Governador de Macau ia dar cédulas a todos...

GM. - A todos quem?

EMIGRANTE - A todos os que estivessem aqui sem documentos e então eu resolvi por-me a caminho...

GM.- De que maneira?

E. - Como é que havia de ser, a nadar... primeiro vem-se ali para a montanha da Lapa. Espera-se que não hajam muitos barcos a passar e que a água baixe um pouco e depois... oiça lá, meu senhor? Dê-me um cigarrito...

GM.- Com muito prazer. Estás com frio e fome?

E. - O frio é só por um bocado, depois passa... andei muito tempo dentro de água. Fome é que tenho. Não como há muito tempo... tive foi azar...

GM.- E se tivesses sorte? Para onde ias?

E. - Ia procurar o meu irmão. Ele trabalha cá em Macau e de certeza que me arranjava comida e dormida.

GM.- Ele sabia que tu vinhas hoje?

E. - Não, senhor! Isto só pode ser quando...

GM.- Quando quê?

E.- Quando está bom tempo...

TRÊS DOS LOCAIS PREFERIDOS PARA O "SALTO" E ONDE ESTEVE A NOSSA REPORTAGEM

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Escusado será dizer que nos rimos um para o outro e que a vinda não tem nada a ver com o tempo, mas sim com particularidades sobejamente conhecidas de todos os leitores e que incluem questões financeiras.

O nosso interlocutor ainda nos disse que era a primeira vez que vinha a Macau a "salto". Que não voltaria a tentar o mesmo, ao que nós respondemos não acreditar e que os polícias que o prederam o tinham tratado bem, dando-lhe até vestuário novo. Nova gargalhada, se é que ensta situação possa haver lugar ao riso, pelo facto de termos dito, que do mal o menos, veio a Macau buscar roupa nova.

Pelo Comando da P.M.F., o ambiente era de atenção pelas comunicações que iam chegando, quer das vedetas em movimento pelas águas marginais, quer das patrulhas espalhadas por diversos locais.

E foi para um desses locais que a reportagem da "G.M." se dirigiu - a Ilha Verde.

Os nossos dois automóveis pararam naquela chamada ilha às 02.00 horas e logo que abandonámos as viaturas, tivémos a sensação que aquele local era de respeito, muito respeitinho. A noite estava quente e húmida. Acender cigarros nem pensar. Queriamos observar in loco a chegada de alguns "nadadores" Colocámos as máquinas fotográficas na velocidade certa e logo nos dirigimos para os tais locais escolhidos na reunião das 20.00 horas do dia que já tinha terminado. Ao fim de vinte ou trinta minutos passados, alto lá, que a nossa respiração susteve-se.

Ouviram-se disparos e latidos de cães, que mais tarde nos informariam tratar-se de pastores alemães usados pelos guardas do outro lado do Canal dos Patos. As opiniões divergiram no nosso diálogo quase silencioso. Houve quem dissesse que se tratava de metralhadora e quem afirmasse que os guardas estavam a usar panchões apenas para afugentar os "cobras" e seus acompanhantes.

O certo é que um dos "nadadores", mais tarde capturado, confirmaria que do outro lado , nessa noite, os guardas chineses não estavam para brincadeiras.

Passada meia hora, cada um de nós estava deitado ou sentado junto aos arbustos que se encontravam mergulhados no canal. Ver para crer . De repente os nossos olhos avistaram um género de tronco a boiar. Mas, o tronco movimentava-se. Seria da correnteza? Qual corrente, qual carapuça!

Logo atrás apareceu outro "tronco" e a aproximação era lenta. o último frente a frente entre nós e os "troncos" foi de uns 5 metros. Resolvemos abandonar o local. Não havia dúvida. Estavam ali dois emigrantes.

O nosso abandono do local deveu-se e nada nos priva de sermos verdadeiros, porque tivémos a sensação nítida de que os actos de violência se seguiriam.

Não estávamos ali para isso. Quem estava a chegar teria de salvar a pele. Custasse o que custasse, nem que tivesse de dar um murro ou uma facada no repórter intrometido.

A noite escura deve ter facilitado a fuga aos avistados "troncos". A mesma sorte não tiveram outros "troncos" que cerca das 04.00 horas, junto ao muro frontal ao Bairro do Hipódromo, vinham a nadar ajudados por bóias iguais àquelas com que as crianças brincam na praia. Aí a acção da Polícia Marítima e Fiscal ficou bem patente.

Uma vedeta patrulhava a zona compreendida entre a Doca Holandesa e o Fortim do Hipódromo, local este onde nos encontrávamos. De um momento para o outro os agentes ali em serviço avisaram-nos que estivéssemos com atenção porque a vedeta iria acender os holofotes, já que desconfiavam da vinda de emigrantes. Aviso feito, águas iluminadas e homens no mar. Homens será uma maneira de dizer, pois envoltos em bóias, ali estavam mesmo à nossa frente quatro "nadadores", entre eles uma mulher com mais de trinta de anos. A distância percorrida a nado tinha sido muito grande.

Estavam exaustos. Impossibilitados de fugir. Eis quando, um dos "nadadores" consegue dar umas braçadas rápidas para o lado das Portas do Cerco e assim livrar-se da captura. Ele nadava e nós de terra fazíamos perguntas.

G.M.- Não vens para aqui?

E. - Posso ir? não sou preso?

G.M.- Estão aqui polícias...

E. - Então, não vou!

G.M. - Mas para esse lado também és apanhado...

E. - Vamos lá a ver... Tudo pode acontecer. Adeus.

G.M. - Há quantas horas andas a nadar?

E. - Eu sei lá! Há mais de três...

G.M. - Onde arranjaste a bóia?

E. - Em Zhuhai!

G.M. - Posso tirar-te uma fotografia?

E. - Pode... eu viro a cara... adeus!

E assim desapareceu o nosso "nadador" pelas águas escuras em direcção à zona fonteiriça.

Na vedeta da P.M.F. a única mulher nadadora, de cabelo curto, oleoso, molhado, olhou-nos com desprezo. Ela sentia a revolta natural por os seus intentos sairem gorados. Contudo, acedeu a responder às poucas perguntas formuladas.

G.M. - É a primeira vez que nadas para Macau?

E. - Não, senhor! Já é a terceira vez e por três vezes fui apanhada. Vim de Kong Mun.

G.M. - E porque é que queres viver em Macau?

E. - Porque tenho cá a família toda e até tenho cá um filhito. Disseram lá em Kong Mun que o Governador é homem bom e que ia resolver a nossa situação...

G.M. - A vossa não! Ele ainda não disse o que faria. Andam para aí a mentir-vos.

E. - Foi o que disseram.

G.M. - Ao vires a nadar não penses que podes levar um tiro?

E. - Desde que haja cédula, não se pensa em tiros.

G.M. - Quando voltas, o que é que te acontece?

E. - Estamos cinco dias num centro onde estão os que são apanhados e por lá estarmos temos que pagar 150 RMB e então depois voltamos para a terra...

G.M. - E depois arranjas dinheiro para vires outra vez para Macau?

E. - Não, não! Eu não tenho dinheiro.

A vedeta começava o seu trajecto de regresso à ponte no. 1. Os emigrantes à chegada eram levados de jeep para o Comando e aí a mesma operação das anteriores. Roupa nova e se possível um cigarrito.

O raiar de um novo dia avistava-se no horizonte. Estacionámos na chamada meia-laranja, a fim de efectuarmos o balanço de 7 horas de reportagem. Um outro carro estaciona junto a nós. Tratava-se de mais um carro patrulha da P.M.F. Do seu interior saiem quatro agentes. Um deles completamente encharcado. Tinha estado a ajudar camaradas a capturar outros "nadadores" para dentro de uma sampana.

Sampana porquê? Porque os três barcos de borracha em serviço tinham-se rompido nas pedras. Os homens da Polícia Marítima merecem aqui, sem qualquer favor, uma palavra de admiração e apreço. O cumprimento do dever está acima de tudo.

Os mergulhadores tinham arriscado a vida. Os agentes da vedeta não ingeriam qualquer alimento há muitas horas. os membros das patrulhas apeadas e móveis não tiveram direito a descansar um minuto.

Trabalho exaustivo. Quanto a nós, em demasia. Só esta noite foram capturados 53 emigrantes. Os efectivos são escassos e que não passe pela cabeça de ninguém ser possível patrulhar com eficácia a totalidade da orla marítima.

Esta noite palmilhámos os muitos quilómetros, os buracões e buraquinhos por onde pode entrar gente. e podemos concluir que o trabalho levado a efeito pelos homens da P.M.F. em muitos casos é heróico. A tal ponto que o Guarda de 1a. Classe HO TAT VAI, recolhido já morto, por uma lancha da P.M.F., deu a vida pela sua farda.

HO TAT VAI foi ontem a enterrar com todas as honras militares. Façamos votos para que este problema da emigração clandestina não ceife mais nenhuma vida.

Que seja mínimamente resolvido, de modo a que pelo menos termine a exploração do "rastejante" pelo "nadador".

Foi o articulista, agente da P.M.F. durante 25 anos, e situações idênticas e outras ainda de maior perigosidade passou, tanto no mar, quando comandava vedetas, quer em terra como Chefe do Sector 4, zona essa onde os emigrantes usavam mais para entrarem em Macau.

Com o passar dos anos, a maioria dos emigrantes já não vinham a nado, mas sim em pequenas embarcações, os cabeças de cobra, assim chamados aos engajadores, recebiam avultadas quantias em dinheiro.

Muitas embracações capturou o signatário, as fotos acima reproduzidas são bem uma prova. Esta meninas, bem trajadas, eram recrutadas na China e vinha trabalhar para os clubes nocturnos de Macau.

As mama sames essas as controlariam depois e assim todo o dinheiro que iam conseguindo ganhar, parte dele era para pagar não só o transporte delas para Macau bem como parte para o cabeça de cobra e a mama same que as controlava.

Era assim Macau nos anos 60, 70, 80 e 90, depois da entrega de Macau à república popular da China é raro haver casos destes, vindo a nado do outro aldo da fronteira.

A prostituição essa continua, as meninas entram em Macau legalmente e depois por cá ficam, ilegais, exercendo o seu mister!...

SECTOR AREIA PRETA
Era Subchefe quando outro Subchefe, encarregado das patrulhas no Sector da Areia Preta tinha passado à reforma compulsiva, porque numa noite, ao serem encontrados alguns imigrantes ilegais entre os quais estava uma prima sua, deu-lhes protecção sem comunicar o facto ao Comando, que só veio a ter conhecimento deste caso mais tarde.
Prestávamos serviço no Terminal Marítimo e fomos escolhidos para substítuir este Subchefe.
A designação de um Subchefe para aquela missão era um “desperdício” mas enfim, o Comando lá teria “as suas razões”!…
O Sector, se a isso o poderíamos chamar, tinha uma vasta áera, que ia desde a Doca dos Holandeses, onde se encontrava a patrulha 16 e ia até às proximidades das Portas do Cerco, onde actuava a patrulha 23.
A maioria da área ficava na Estrada Marginal da Areia Preta e a Estrada do Hipódromo, onde se encontrava uma pequena guarida e no outro extremo um fortim.
Nesta zona, desde o fortim no fim da Estrada Marginal da Areia Preta até às proximidades das Portas do Cerco, tinha sido colocada sobre as suas muralhas, uma rede bem alta que terminava com arame farpado, afim de impossibilitar a entrada de imigrantes ilegais.
Este local era o mais procurado pelos imigrantes, devido à curta distância que separava Macau da China.
Embora fosse Chefe do Sector não tinha instalações onde ficar nesta área, servindo-me da muralha como assento e quando o sol apertava colocava-me debaixo de uma árvore que se encontrava por ali perto.
Quando tinhamos necessidade de utilizar sanitários deslocavamo-nos a um dos estabelecimentos do bairro!
O horário de trabalho era das 09.00 às 17.00 horas e o serviço constava de rondas aos patrulhas.
Raramente se assinava um manifesto de desembarque de gasóleo, de algum navio atracado a uma “Alva” existente no mar, e que bombeava gasóleo através de oleodutos, o que não permitia verificar a quantidade certa bombeada…
Falámos com o Imediato do Comando da PMF expondo-lhe a situação do Sector, esclarecendo que o serviço do Chefe do Sector era inútil durante o dia, só fazendo sentido durante a noite, altura em que os imigrantes ali desembarcavam ou vinha a nado da China.
O Imediato concordou com o nosso parecer autorizando um trabalho livre.
Nunca abusei desta facilidade e todos os dias passava lá muitas horas à noite, o que permitiu uma maior captura de imigrantes e um incremento na eficiência de serviço, factos estes que foram reconhecidos pelo Comando.
Entretando ocorreram alguns casos dignos de menção, referindo-me a um deles no capítulo PMF vs PJ.
Mesmo ali, naquele longínquo Sector, continuámos a ser assediados e perseguidos pelo tal Comissário.
Um dia dirigindo-me ao Sector na minha viatura particular, porque o mesmo não dispunha de viaturas de serviço, ao entrar no bairro da Areia Preta deparámos com obras na via que nos obrigaram a seguir para as Portas do Cerco, a fim de chegar ao Sector.
Eram quase nove horas quando cheguei à guarita. Passado pouco tempo recebia um telefonema do Comando para me apresentar ao Imediato. Para lá seguimos e como nada de mal tinhamos feito iamos com a consciência tranquila…
Fui informado pelo Imediato da participação que o Comissário tinha feito, por não me ter encontrado no Sector nessa manhã.
Fiquei perplexo, negando a acusação e explicando o que se tinha passado. Disse ainda que no trajecto que efectuara tinha-me cruzado com uma camioneta dos Serviços de Marinha e cumprimentado o pessoal que nela seguia.
Como era do seu conheciemnto, na noite anterior tinha estado no Sector até às quatro da manhã e detido um grande número de imigrantes. Além do mais, tinha-me autorizado a ter um horário de trabalho flexivél, para poder trabalhar de noite e de madrugada.
O Comissário alegara que ao rondar a zona não me tinha encontrado às 09.00 horas no local de trabalho e que ao perguntar aos patrulhas estes informaram que ainda não tinham visto o Subchefe, como se eu me tivesse de apresentar aos mesmos!…
Dissemos ao Imediato que estavamos fartos de ser perseguidos e que a partir daquele momento não ficariamos nem mais um minuto depois das 17.00 horas, expôndo-lhe até as razões daquela perseguição por parte do Comissário.
O Imediato que era uma pessoa justa e rectilínea elogiou os meus préstimos e mandou-me substítuir naquelas funções, colocando-me novamente no Terminal Marítimo.
Hoje em dia toda aquela zona foi completamente alterada, tendo desaparecido parte do mar bem como a Doca dos Holandeses. Novas avenidas foram rasgadas tendo sido construído um enorme bairro chamado “Iao On”.
Quando por lá passo já não me recordo onde eram as hortas nem do local onde ficava o fortim e a guarita, que me serviu como sede do Sector!…

segunda-feira, maio 18

LEAL SENADO DE MACAU - IACM

Leal Senado (Macau)

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

História de Macau

Cronologia da História de Macau

Leal Senado era a denominação oficial da Câmara Municipal de Macau, durante o domínio português. Foi criado em 1583 e extinto logo após a transferência de soberania de Macau para a República Popular da China, em 1999. Até à sua extinção, era o orgão executivo municipal do Concelho de Macau (que abrange toda a Península de Macau), um dos dois municípios do Território de Macau.

A designação "Leal Senado" deriva do nome oficial de Macau durante o período da administração portuguesa ("Cidade do Santo Nome de Deus de Macau, Não Há Outra Mais Leal"), concedido pelo rei português D. João IV, em 1654, como recompensa à lealdade da população da cidade a Portugal, durante a ocupação filipina. Macau foi o único ponto de todos os territórios portugueses, metropolitanos e ultramarinos que nunca içou a bandeira espanhola. Mas, o título Leal Senado só foi oficialmente atribuído pelo Rei português D. João VI a esta câmara municipal no ano de 1810, como recompensa à vitória contra os piratas de Cam Pau Sai.

História

Nos primórdios do estabelecimento português de Macau, ele era administrado pelo Capitão-mor das Viagens da China e do Japão. Mas, com o decorrer dos tempos, foram surgindo assuntos cuja resolução não podia aguardar o regresso do Capitão-Mor das suas viagens comerciais ao Japão. Para resolver estes problemas, formou-se uma espécie de triunvirato, que passou a regular todas as questões de ordem pública e política de Macau. Era composto por três representantes dos moradores, chamados "homens-bons", escolhidos por votação. Em 1562, um dos eleitos passou a ser, por escolha, Capitão de Terra. Estes 3 representantes, mesmo assim, continuaram a estar dependentes do Capitão-Mor. Além do triunvirato, existia também um juiz e 4 comerciantes eleitos pelo povo que participavam na administração. Estes elementos juntos formavam uma espécie de Junta oligárquica de comerciantes.

Mas, esta Junta oligárquica começou também a não ser suficiente para dirigir e resolver os assuntos e problemas de Macau. E, devido à união entre Portugal e a Espanha no ano de 1580, as autoridades espanholas começaram também a querer interferir nos assuntos desta cidade, principalmente no seu lucrativo comércio.

Para adaptar às novas realidades de Macau, foi formada uma Câmara Municpal (na época também chamada de Senado da Câmara), com o incentivo e apoio do então Bispo de Macau, no ano de 1583, após os cidadãos de Macau (também chamado de moradores de Macau) reunirem-se e decidirem criar uma forma de governo local semelhante às das cidades do Reino (Portugal) e às das cidades do Estado da Índia. Eles, principalmente os comerciantes (naquela altura, os comerciantes eram poderosos e importantes visto que a sobrevivência de Macau dependia do comércio), queriam estabelecer ordem e segurança para a cidade e manter Macau fora da esfera de influência espanhola.

O Senado da Câmara de Macau era formado por 2 juízes (ordinários), 3 vereadores, sendo um deles Procurador da Cidade e um Secretário da Câmara (que podia ser o Bispo ou o Capitão de Terra), que tinha também a função de alferes. Os vereadores deveriam ter pelo menos 40 anos de idade e os juízes 30. Estes cargos eram eleitos pelos cidadãos e, uma vez eleitos, ninguém podia recusar-se a servir como oficial do Senado.

Em 1586, o Vice-Rei da Índia (aquele que supervisiona todas as possessões portuguesas no Oriente em nome do Rei de Portugal) autorizou a formação desta câmara municipal e a eleição dos seus oficiais em três em três anos. O vice-rei concedeu também ao Senado de Macau os mesmos privilégios, liberdades, honras e preeminências às da Câmara Municipal de Évora.

O Senado administrou e governou directamente o estabelecimento português de Macau até 1623, ano da chegada do primeiro Governador português a Macau. Após a chegada do governador, o Senado de Macau deixou de governar directamente a cidade, mas continuava a ter um papel fundamental na administração do território devido às inúmeras funções e ao estatuto que ela tinha.

Este organismo, o símbolo da autoridade local de Macau e um organismo mais representativo do que a Junta oligárquica, era investido de poderes políticos, judiciais e administrativos, sendo por isso sem dúvida a mais importante e influente de todas as municipalidades coloniais durante quase 3 séculos.

À medida que os séculos se foram passando, as funções do Senado de Macau foram-se modificando. Em 1783, através das providências reais, os poderes do Governador foi ampliado, conferindo a este uma importante posição nos assuntos político-administrativos da Cidade, em detrimento do Senado. A partir desta data, qualquer decisão tomada por este orgão tinha que ser confirmada pelo Governador.

Em 1834, o Leal Senado foi reduzido às funções e estatuto de uma mera câmara municipal, tratando somente de assuntos municipais, e passou a estar subordinado ao Governador, perdendo assim a sua anterior glória e esplendor. No dia 20 de Setembro de 1844 , a Rainha D. Maria II promulgou um Decreto real que reafirmava mais uma vez que o Governador era o principal orgão político-administrativo da Cidade e não o Leal Senado, pondo oficialmente fim à autoridade local de Macau e às esperanças do Senado recuperar a sua antiga glória e importância. Após os acontecimentos de 1783, de 1834, o de 1844, o abalo definitivo do poder dos mandarins sobre Macau (funcionários chineses enviados pelas autoridades chinesas de Cantão) e a abolição da alfândega chinesa ("Ho-pu") em 1849 (devido à situação fraca do Governo chinês de Pequim), o Governador passou a ser a autoridade máxima de Macau.

Mais tarde, em 1847, o Procurador da Cidade passou também a ser renumerado e subordinado a ele; e em 1865, o Procurador passou a ser de nomeação régia, sob proposta do Governador.

Desde 1784 até a sua extinção, o Senado de Macau esteve sempre albergadao no Edifício localizado no Largo do Senado (o centro urbano de Macau).

Após a transferência de soberania de Macau para a China, os órgãos municipais sofreram uma reorganização. O "Leal Senado" deixou de existir e as suas funções municipais e administrativas passaram provisoriamente para a "Câmara Municipal de Macau Provisória". Mas, no dia 31 de Dezembro de 2001, este organismo provisório foi também abolido, dando lugar para o Instituto dos Assuntos Cívicos e Municipais (IACM).

Funções

Mesmo após a chegada do Governador, símbolo da autoridade portuguesa de Macau, o Leal Senado continuava a ter um papel fundamental na administração desta Cidade. Os 2 juízes ordinários tratavam sumariamente dos assuntos civis. Quanto aos negócios extraordinários, o Senado concocava, pelo menos uma vez por ano, os Conselhos Gerais, formados por homens bons da Cidade, para que estes tomem decisão relativamente a estes negócios que interessam a comunidade.

As autoridades chinesas de Cantão, que exerciam até à primeira metade do século XIX grande influência na administração de Macau e até inclusivamente interferindo algumas vezes nela, reconheciam o Leal Senado, em vez do Governador, como a autoridade responsável de Macau, por isso é a Câmara, mais precisamente o Procurador, que efectuava as negociações com os oficiais chineses. Ela também efecutava negociações com oficiais e comerciantes de outros países, nomeadamente do Japão. Ela efectuava estas negociações para manter e abrir novos mercados.

Ela era também responsável pelo policiamento da Cidade, pelo estabelecimento de regras e a sua fiscalização (principalmente na área do comércio), pelo lançamento e recolha de impostos, e pela gestão dos recursos da Cidade.

Com estes recursos financeiros, o Leal Senado pagava as despesas necessárias para que a Cidade funcione, como por exemplo:

as despesas das estruturas defensivas, da guarnição militar (isto inclui as despesas dos soldados, da artilharia e das munições) e do Governador;

os salários dos seus oficiais, das forças de segurança pública e das autoridades eclesiásticas;

o financiamento das actividades da Igreja Católica (incluindo as procissões e as festas religiosas, especialmente as que são dedicadas aos padroeiros da Cidade e da Diocese de Macau), da missionação levado a cabo por ordens religiosas e da Santa Casa da Misericórdia;

a manutenção e construção de edifícios da Cidade, principalmente as estruturas defensivas e os portos;
a preparação dos subornos dos mandarins, para que estes não interferissem na administração, paz, prosperidade e estatuto de Macau;

a preparação e organização de cerimónias por ocasião da morte ou aclamação dum novo monarca português e dum novo imperador chinês; e também por ocasião das grandes festividades e eventos portugueses, locais e chineses.

O Leal Senado raramente pedia subsídios a Portugal, dando até algumas vezes ajuda financeira às outras colónias portuguesas do Oriente. Como por exemplo, em 1640, ele preparou 3 juncos armados com provisões para socorrer Malaca; e em 1645, enviou 200 canhões ao Rei D. João IV para auxiliá-lo nas guerras da Restauração. Quando o Senado não tinha dinheiro, pedia-o de empréstimo aos outros países vizinhos ou aos ricos comerciantes do Extremo Oriente. Aconselhava também o Governador, embora algumas vezes os governadores entravam em conflito com a Câmara devido à sua falta de poder e de autoridade sobre a colónia. Resumindo, o Leal Senado era o verdadeiro organismo governante da Cidade de Macau (tendo em atenção que, naquela altura, a Cidade só ocupava o Sul da Península de Macau).

Após o decreto real de 1834, o Leal Senado passou a ter as mesmas funções que as câmaras municipais portuguesas, apesar de continuar a ter direito ao uso de uma denominação especial. A partir daí até à sua extinção, ele administrou o Concelho de Macau (os dois municípios de Macau tinham administração própria e mantém autónomos um do outro). Esta câmara municipal passou a ter como principais funções a planificação e desenvolvimento urbano, a emissão de licenças, a recolha de certos impostos, a gerência dos bens do Concelho, a defesa e protecção do meio ambiente e da qualidade de vida do respectivo agregado populacional e isto incluiu a supervisão e/ou providência de serviços públicos, como os transportes públicos, e das necessidades básicas da população: higiene pública, saneamento básico, saúde, cultura (incluindo a educação), entretenimento e desporto.

Notas e Referências

Durante os primeiros tempos do estabelecimento português de Macau, só os portugueses radicados é que tinham direito à cidadania e à participação na administração da Cidade.

O Procurador, que tratava dos assuntos financeiros da Cidade, era o representante do Senado em todos os assuntos relacionados com as autoridades chinesas e tratava também dos assuntos dos habitantes chineses. Em reconhecimento do seu papel pelas autoridades chinesas, foi-lhe conferido o grau de mandarim de segunda classe. Ele era também uma espécie de juiz de primeira instância, com o poder de aplicar penas em casos menores. Os casos mais graves eram remetidos, no caso de chineses, ao mandarim do distrito e, no caso de portugueses, ao juiz de direito. O Procurador foi também o tesoureiro do Senado até 1738, quando as 2 funções foram separadas.

Até o ano de 1849, as autoridades da Cidade de Macau (o Leal Senado, o Governador,...) tinham jurisdição última sobre todos os habitantes de Macau, excluindo os chineses. Os mandarins, antes do seu abalo definitivo, é que possuiam a jurisdição última e suprema sobre os habitantes chineses da Cidade.

Naquela altura, a principal receita do Senado era os impostos lançados sobre os habitantes da Cidade e sobre as mercadorias em navios portugueses; e também uma taxa antiga, o caldeirão, lançada sobre os bens exportados para o Japão, sendo depois, em 1640, transferida para outras mercadorias, devido ao fim do comércio entre os portugueses e o Japão. Naquele tempo, o Senado não tinha prédios ou terrenos para arrendar.

Naquela altura, a segurança púbica era assumida pela Guarda Municipal, criada em 1584, para manter a Cidade segura .

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PASSEIO À PRAIA DE HAC-SA

O SIGNATÁRIO NA VISITA DE TRABALHO, COMISSÃO DE PRAIAS, QUE EFECTOU A HONG KONG A FIM DE FAZER A CONHECER IN LOCO AS REALIDADES DAS PRAIAS DO VIZINHO TERRITÓRIO.

Uma zona no Fai Chi Kei junto à paragens de autocarros.

Ali encontrámos o Casino Flutuante Macau Palace, provavelmente em reparações.

Ontem domingo o articulista passou todo o dia em casa, não se encontrava lá muito bem disposto e levou o dia e noite a dormir.

Porém, hoje, segunda-feira, dia 18 de Maio, bem cedo se levantou e pelas 07.30 horas já tomava o seu pequeno almoço no café On Kei, sito bem perto da sua residência.

Havendo uma paragem de autocarros mesmo ali defronte, o signatário e sua esposa apanharam o autocarro no. 32 de seguiram para o Fai Chi Kei pagando apenas 0.30 céntimos pela viagem, visto serem possuidores de passs da terceira idade.

Ali apanharam o autocarro no.26A, e de novo pagando mais 0.30 céntimos da pataca, tranquilamente e bem instalados, seguiram até à Ilha de Coloane, mais propriamente até à praia de Hac Sá.

Muitas vezes o articulista por lá tem passado, porém hoje o passeio foi mais demorado, podendo desta forma recordar os locais que lhe foram muito queridos e que também lhe deram muitas dores de cabeça.

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1977 - TRANSCRIÇÃO DA ORDEM DE SERVIÇO No. 179 DAS FSM.

Art. 4. - REFERÊNCIA ELOGIOSA

- Nos termos do seu despacho de 27 de Julho de 1977 se assinala, em Ordem de Serviço, que através da Capitania dos Portos, foi recebida uma comunicação da Comissão de Apoio às Praias na qual se menciona o apreço do Presidente daquela comissão, pela forma meritória como o subchefe no. 28 - António Manuel Fontes Cambeta designado (em serviço no Posto 6/DMI) Cooperou na Campanha de Apoio às Praias, do corrente ano. (Ordem de serviço no. 33/77/PMF)

Este local hoje é centro de lazer de campismo a cargo do Instituto dos Assuntos Cívicos e Municipais, porém, nos anos em que o articulista era Chefe do Sector das Ilhas, este local era a Colónia Balnear da Obra Social da Polícia de Segurança Pública, e os agentes da Polícia Marítima eram proíbidos de entrar, para fiscalizarem toda aquele enorme zona, os agentes tinham que andar pelo areal.

Tantas vezes isso aconteceu que um dia o articulista ia entrando em vias de facto com um Chefe da P.S.P.

Era um paradoxo,pertencermos todos às Forças de Segurança, mas aquele local, na zona'do domínio Público Marítimo era exclusivamente da PSP, o comando dos Serviços de Marinha nada faziam, e o articulista passou a partir daquele dia a denunciar todas as ocorrências havidas no local e deixou de colaborar com a PSP, visto que os imigrantes vindos da China, se escondiam nas montanhas, e ai o pessoal da PSP não agia.

Tantas foram as participações que o articulista enviou para o comando, que mais tarde o Governo acho por bem dar por finda aquela ilegalidade e tornar o local uma colónia ao serviço da população.

Este local era de terra batida e não havia arvoredo algum, foi o Engenheiro Agrónomo, Astácio, o articulista e seus agentes que plantaram estas árvores, a minha esposa assistiu e disse na brincadeira, "quando é que estas árvores darão sombra", hoje volvidos uns 20 e tal anos aqui estão elas, tornando o local bem aprezivel e com um bom parque de estacionamento.

Nos anos 80 a praia de Hác Sá não possuía o minímo de infraestruturas, a Comissão de Praias dos Serviços de Marinha, nomeou o signatário e um colega seu, para se deslocarem a Hong-Kong e verificarem como os Serviços de Marinha controlava as praias.

Após cerca de uma semana em Hong-Kong e percorrendo todas as praias, foi feito em extenso relatório, sobre tudo o que nos foi dado a ver.

Como o signatário na altura desempenhava as funções de adjunto do Chefe de Sector das Ilhas, foi nomeado como membro da Comissão das Praias.

A partir daí foram construídas casas de banho e balneários, campo de merendas e sido contratados nadadores salvadores, ficando encarregado da limpeza das praias o pessoal da Camara de Coloane.

Davam-se os primeiro passos para que aquela extensa praia de 2 kms de extensão, passa-se a ser mais procurada pelos banhistas e vereneantes de Macau, que antes preferiam a praia de Choc Van, também em Coloane, devido a estar mais perto e porque a suas areias eram douradas em vez de pretas como na praia de Hác Sá.

É de salientar que as praias existentes na Ilha de Colane, Choc Van e Hac Sa, não eram possuidoras de infra estruturas, a limpeza das praias era, por ordem do Adjunto da PMF e Delegado Marítimo, efectuadas pelos agentes da PMF, fardados, o que dava uma péssima imagem da Corporação.

A vigilância das praias era efectuada igualmente pelos agentes da PMF, sem que para tal estivessem munidos dos meios apropriados.

Como referi não havia casas de banho, balneareos nem apoio algum ao vereneantes. Havia ainda o problema com os agentes da PSP devido a terem a sua colónia balnear numa zona do domínio público marítimo, que dificultava assim o exercício das funções dos agentes da PMF.

Foi por iniciativa do signatário que as coisas mudaram, em primeiro lugar e com a colaboração da Camara das Ilhas, a limpeza das praias passou a ser efectuada por pessoal da dita Camara.

Foram construídas casas de banho e balneareos, bem como contratados nadadores salvadores.

Passaram assim as praias de Coloane a terem os requisiros básicos para apoio dos nadadores e vereneantes que ocorria em grande números às praias.

Quando se tem boa vontade e se trabalha para o bem da comunidade tudo é possível realizar-se.

Em redor da praia nada existia, a não serem algumas velhas barracas inseridas na vasta vegetação, hoje em dia existem como se pode ver pela foto um casario na parte norte, à entrada da praia, agora servida de uma bela estrada, existem vários prédios um parque de recreio com resturante o restaurante o Fernando e algumas casas de comércio.

A praia essa é servida por várias carreiras de autocarros.

Uma vista do parque de estacionamento de automóveis.

Um imenso e aprezivel local destinado a piqueniques, existinto imensos fornos.

O Posto de apoio às praias contruído nos finais dos anos 80, por orientação do signatário. O articulista percorreu toda a praia indo descansar por fim no Hotel Westin.

A Sul da praia fica o magnifico hotel de 5 estrelas Westin, onde a selecção portuguesa de futebol ficou hospedada tendo ali feito o estágio para o Mundia de Futebol Japão-Coreia.

Vista parcial do maravilhoso Hotel Resort Westin.

O signatário nos jardins do resorte podendo ver-se toda a praia de Hac-Sa

Zona das piscinas do hotel, onde o signatário estiveram descansando bebendo até uma sbebidas bem fresquinhas, oferta de uma simpática empregada. Já recuperados pelo passeio pelo vasto areal, pelas 11.30 horas e no autocarro do Hotel seguimos para o Venetian.

Antes de entrarmos neste imenso hotel casino, estivemos vendo defronte deste, no outro lado da avenida que liga a Ilha da Taipa a Coloane, os novos empreendimentos, zona de Cotai, onde dia 1 de Junho pr'ximo, será inaugurada parate da cidade dos sonhos, City of Dreams, outro empreendimento espectácular, sobre o qual darei conta noutro artigo.

Nesta foto está o articulista já no interior do Hotel e junto a enorme globo.

Alguns frescos dos tectos dos corredores do interior do Casino hotel Venetian.

Junto a uma enorme placa do maior Hotel casino do mundo.

Uma parcial vista da entrada da zona lateral, para viaturas. E como podia deixar de ser lá entrou o articulista e sua esposa e no vastissimo salão de jogo que contém mais de 20 mil máquinas de Slot e mesas de jogo de todos sos tipos, lá arriscaram 40 euros, mas desta vez sem sorte.
Dalia sairam, tiveram até dificuldades em encontrar a saída, que nos levaria até ao parque de autocarros, mas por fim e após um boa caminhada, lá foram parar, tendo apanhado um autocarro da companhia que os levou até ao terminal marítimo, sito no porto Exterior em Macau.

Ali desembarcados, atravessamos a avenida, através de um tunel, e apanharam um outro autocarro, este do Hotel Emperor, que fica perto de nossa casa.

Gratuitamente fizemos a viagem, mas tinhamos em mente irmos almoçar no centro comercial New Yao han que fica mesmo ao lado do Hotel Emperor, mas, a tentação foi maior e pensamos em lá irmos almoçar, pois nossos cartões tinhas pontos suficientes para tomarmos uma bela refeição gratuitamente.

Mas, antes de entrarmos no salão de jantar, o articulista arriscou 10 euros e mais um vez a sorte não quis nada com ele, e assim sendo dali saímos por cima das barras de ouro e seguimos para o centro comercial.

O átrio do hotel casino está assim repleto de barras de ouros autênticas.

Este foi o almoço do signatário, um Chau Mim de carne de porco, acompanhado por um tinto à portuguesa, e aum preço bem acessível, somente 2 euros pela comida e 1,30 pelo vinho.
Com a pancha bem cheia, e embora a casa do articulista fique ali mesmo pertinho, não se quis dar ao trabalho de caminhar e apanhou o autocarro carreira 23 que deu uma volta pela torre de Macau, desembarcando na paragem de autocarros que tinha utilizado nessa mesma manhã, mesmo perto de sua casa.

A zona onde o articulista mora, na Praia Grande.

Foi um dia bem passado, pois só chegamos a casa já passava das 17.00 horas, tendo recordado velhos tempos vividos na ilha de Colane, onde exerceu muitas comissões de serviço.

Um passeio económico e saudosista, já para não dizer de jogo pelo meio!....